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洪灾|在这次暴洪雨灾害中，为什么陇南没有沦为“孤岛”

8月10日至17日 ， 陇南境内普降大到暴雨 ， 造成多条国省干线和高速公路发生路基垮塌、塌方、泥石流等地质灾害 。其中 ， 国道212线、国道247线等多条公路受灾严重 ， 抢修困难重重 ， 但陇南并没有因为国道、省道的交通中断而沦为“孤岛” ， 主要原因就是高速公路一直保持畅通 ， 就算遭遇路基垮塌、泥水倒灌等险情也能在第一时间抢通 。
高速公路的通畅保证了救援队伍能够及时奔赴灾区 ， 救灾物资能够第一时间运到灾区 ， 稳定了民心 ， 稳定了社会秩序 ， 在这次暴洪雨灾害中起到了关键的“救灾生命通道”的作用 。
“武罐”高速桥隧比例达68.8% ， “成武”高速桥隧比例达72% ， “十天”高速桥隧比例达43.7% ， 陇南全市高速养护隧道173座 ， 占全省高速公路隧道346座隧道的50.6% 。要保证陇南高速的畅通并不是一件容易之事 ， 因为地形、地貌的限制 ， 高速公路都是沿着河谷修建 ， 陇南是全省高速公路养护桥隧比例最高、结构最复杂的地区 ， 所以在陇南养护高速的难度不亚于修建高速的难度 。
陇南 ， 左手牵四川 ， 右手握陕西 ， 随着高速不断的开通 ， 陇南由交通壁垒变成了交通要道 ， 是西南与西北的枢纽与咽喉 ， 如果陇南道路不“通” ， 那么全国将“痛” 。
8月1日、6日、10-12日、14-17日 ， 陇南境内连续出现暴雨、大暴雨天气 ， 短期内暴雨频度高、强度大、范围广、持续时间长、累计降水量大 ， 均突破陇南市气象历史极值记录 。白龙江支流白水江文县尚德站实测洪峰流量2780立方米/秒 ， 超二百年一遇（2050立方米/秒） ， 并超历史记录 。今年陇南遭遇了百年一遇的暴洪雨灾害 ， 这对陇南高速公路来说是一次考验 ， 对高速公路养护人是一次综合大考 。
陇南的高速公路承载着陇南人民的希望 ， 也是保障抗洪救灾的生命通道 ， “保畅、保通”就是陇南高速公路养护人立下的“军令状” ， 他们做到了没有？
未雨绸缪 ， 确保高速公路畅通 ， 为抢险救灾赢得时间
陇南被著名地质学家李四光称为“宝贝的复杂”地带 ， 就像硬币的两面 ， 上天将物产丰富恩赐给陇南的同时 ， 也将地质结构复杂 ， 自然灾害频发留给了陇南 ， “十年九灾”就是真实写照 。
为应对频发的自然灾害 ， 陇南的高速养护 ， 不管从日常养护还是救灾物资的储备必须做到“未雨绸缪” ， 养护人不管春夏秋冬 ， 精神一刻都不曾懈怠 。
陇南公路局高等级公路养护中心主任桑新平是一位“老公路人” ， 1995年从学校毕业后 ， 他一直奋战在公路养护一线 ， 先后担任过碧口公路段段长、盐官公路段段长、武都公路段段长 ， 2016年调任陇南高养中心主任 ， 成为了陇南五条高速公路养护的“第一责任人” ， 他给养护人员开出的第一张工作单就是“防患于未然” 。
桑新平对职工说：“陇南的高速公路都是国家路网的大动脉 ， 不敢有半点闪失 ， ‘预防胜于治疗’ 。”
为防大险抗大灾 ， 今年上半年开始陇南公路局高养中心就结合路域环境专项整治 ， 对路面、路基边坡、桥梁锥破、电缆沟槽、排水沟等结构物中存在的垃圾进行全面清理 ， 共清扫路面（包括桥面、隧道）980.2km ， 清理路域内各种垃圾（包括生活垃圾、建筑垃圾）545.6m3；清理、疏通边沟34.25km ， 桥涵清淤102m3 ， 路肩、边坡修整62.85km ， 伸缩缝清理676.5道 ， 泄水孔清理1084个 ， 清洗里程碑、轮廓标20km ， 中央分隔带及路肩边坡除杂草35.26km 。这一工作的开展最大限度地减少自然灾害对公路造成的影响 。
洪灾|在这次暴洪雨灾害中，为什么陇南没有沦为“孤岛”
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成武高速滑坡清理现场
为应对汛情 ， 桑新平还要求负责养护的各工区加大汛期隐患排查力度 ， 以高速公路沿线易发生崩塌、水毁、泥石流、滑坡等地质灾害路段为重点 ， 对排水系统、路基、边坡防护等防汛安全隐患点进行排查治理 ， 同时形成表册上报 ， “预防性养护”手段也运用到汛期排查中 ， 对路面积水、汇水量大的路段要详细摸排 ， 疏通积水边沟 ， 增设拦水带引流 ， 维修排水设施 。


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