平台|关爱骑手还是绑架消费者？饿了么新规翻车
_原题为 关爱骑手还是绑架消费者？饿了么新规翻车
(观察者网 文/卢思叶 编辑/庄怡） 9月9日凌晨1点多 ， 当大部分人还在睡梦中时 ， 饿了么发公告了 。
饿了么称 ， 将尽快推出一项新功能——在结算付款页面新增“我愿意多等5分钟/10分钟”按钮 ， 同时对历史信用良好的外卖骑手提供鼓励机制 。
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此项新功能疑似在回应昨日刷屏的公众号文章 。 9月8日 ， 《人物》杂志发布了一篇调查报道《外卖骑手 ， 困在系统里》 ， 文章指出外卖平台不断压缩送餐时间、设置超时惩罚机制 ， 压迫外卖骑手疲于奔命 ， 违反交通规则 ， 屡次发生交通事故 ， 与死神赛跑 ， 外卖骑手已经成为“最高危职业” 。 此后美团向媒体表示：暂不回应此事 ， 下周将举办小范围的外卖业务沟通会 。
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外卖小哥与生命赛跑被众多网友同情 ， 但凌晨1点多发新规的饿了么似乎“翻车”的更厉害 。
在饿了么该条微博下 ， 多数网友评论认为 ， 饿了么不选择主动给骑手增加配送时间 ， 而是呼吁消费者让步 ， 将平台和骑手的矛盾转嫁到消费者身上 。
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目前这些高赞回答已被饿了么删除
观察者网财经微博发起的“饿了么将增加多等5分钟功能 ， 关爱骑手还是绑架消费者？”的投票中 ， 认为此举是绑架消费者的人超80% 。
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外卖骑手困境的背后 ， 一方面 ， 是美团和饿了么的长期较量 ， 为了抢占更多的市场份额 ， 两大外卖平台暗战已久 ， “送得更快”成为竞争的一大优势 。
Trustdata数据显示 ， 2020年第一季度 ， 美团外卖的市场交易份额达到67.3% ， 饿了么及其旗下“饿了么星选”市场交易份额共计30.9% ， 中国外卖行业98%的市场份额被美团和饿了么占据 。
在高市场份额下 ， 美团2020年中期业绩显示 ， 第二季度餐饮外卖收入145.4亿 ， 同比增长13.2% 。 财报显示 ， 从美团平台获得收入的骑手数达到295.2万人 ， 其中新增骑手达到138.6万人 。
阿里2021第一财季业绩报告显示 ， 本地生活服务的季度收入同比增长15%至71.01亿元 ， 饿了么GMV于今年4月出现正增长 。
今年8月 ， 价格战升级 。 饿了么宣布“百亿补贴”计划经过近一个月的试点 ， 正式上线 。 饿了么方面表示 ， “百亿补贴”将成为常态化补贴行动 。 9月起 ， “百亿补贴”覆盖城市将从目前的24城扩展到100城以上 。
外卖骑手困境的另一面 ， 监管问题也受到关注 。 在观察者网风闻社区 ， 认证用户@沙烨 认为 ， 外卖平台引起的问题反映了监管的缺失 ， 改变企业系统的规则需要通过外部的监管推动 。
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此外@沙烨 还认为 ， 通过算法 ， 互联网巨头建起价值数千亿美元的商业帝国 。 企业家能让外卖员参加上市仪式 ， 却不会给他们福利增加毫厘 。 外卖小哥可以登上《时代》杂志封面 ， 却不能拥有五险一金 。
“外卖员的商业价值被完全榨取的同事 ， 所有的附加成本都由社会来承担” ， “收益留在了企业 ， 成本扔给了社会” ， @沙烨 称 。
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@沙烨 在风闻发表的文章截图
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