尼古拉|获通用力挺，尼古拉是“反特斯拉斗士”还是“北美贾跃亭”？( 二 )
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广交盟友 ， 增强电动车业务 ， 通用剑指特斯拉 当然 ， 通用汽车不会因为几张PPT就迷上尼古拉 。 在8日宣布达成合作伙伴关系时 ， 通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary Barra）表示 ， 通用和尼古拉的联手能够增强通用在电动汽车领域的影响力 ， 同时还可以帮助通用实现燃料电池技术的大规模商业化 。
“未来我们将在尼古拉7/8型卡车上搭载通用的Ultium电池平台系统以及Hydrotec燃料电池技术 ， 这无疑是验证我们技术的绝佳机会 ， 同时也是验证我们工程知识和制造专业知识的绝佳机会 。 ”博拉说 。
通用看到了隐藏在尼古拉背后的潜力 ， 但华尔街投资方对通用施加的压力恐怕也是促使通用与尼古拉展开合作的关键 。 此前 ， 有媒体透露华尔街部分投行正对通用施压 ， 要求其分拆旗下电动汽车业务Cruise以更好地应对特斯拉的威胁 。
虽然当时通用方面并未有正面回应 ， 但在8日发表的声明中 ， CEO玛丽·博拉明确表示 ， 通用汽车“已经看到了华尔街要求剥离电动汽车的压力” ， 而且“与尼古拉的合作将为通用的电动车业务带来巨大的增长机会” 。
为了更好地对抗特斯拉 ， 除了与尼古拉这种初创电动车企业展开合作外 ， 通用还与老朋友本田加深了合作规模 。 今年4月 ， 通用宣布将和本田合作开发一款新的本田EV车型 ， 通用表示 ， 这款车型将于2024年正式上市 ， 而且仅面向北美市场 。
北美市场是特斯拉的大本营 ， 其在美国电动汽车市场的份额占到了80% ， 居于绝对的霸主地位 ， 而通用似乎想在这里对特斯拉发起直接挑战 。
前段时间 ， 通用和本田又宣布了一项新的合作计划 ， 在计划中 ， 它们将在北美的多个细分市场上展开合作 ， 增强在北美市场的盈利能力 。 有分析人士表示 ， 两家传统车企此举意在抢夺特斯拉在北美的市场份额 。
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