何去何从|去杠杆政策持续发力踩线的房企何去何从( 二 )
目前 , 福晟和泰禾的债务重组皆推进缓慢 。 参与福晟纾困的世茂集团(00813.HK)在半年时间里只接手了福晟几个项目 , 剩余数十个项目的命运 , 仍在世茂与福晟的拉锯谈判中未有归属 。
泰禾方面的进展也不容乐观 。 万科(000002.SZ)虽参与其中 , 但债权人和利益相关方众口难调的局面 , 逼迫着这家行业领头企业的总裁祝九胜公开喊话:“要么集体沉船 , 要么集体上岸 , 想要个别上岸是不现实的 。 ”
“泰禾和福晟都只算得上第三、四梯队之后的房企 , 它们尚且如此 , 若更大规模的公司爆发债务危机 , 对金融领域的冲击将更加剧烈 。 ”上述CFO表示 , “所以要严控房地产债务雪球继续滚大 , 以规避更大的债务风险的爆发 。 ”
这样的担忧并非多余 。 对应监管层设置的“三道红线”指标(剔除预收款后的资产负债率大于70%、净负债率大于100%、现金短债比小于1倍)来看 , 规模房企中只有少数没有踩线 , 而同踩三条红线的大型房企就有恒大、融创、绿地、富力、华夏幸福(600340,股吧)等若干家 。
以恒大为例 , 截至今年6月末 , 其资产负债率86% , 有息负债总额8355亿元 , 期内借款利息开支高达418亿元 , 汇兑亏损30亿元 , 融资成本净额107.72亿元 , 而其净利润才仅147亿元 。
类似恒大这样的高昂融资成本 , 在房企间并非孤例 , 而集团加权平均融资成本高达七八个点以上的企业 , 其财务杠杆都会偏高 。 比如阳光城(000671,股吧)(000671.SZ)上半年净负债率为109.66% , 平均融资成本为7.5% , 其他融资的融资成本区间上限高达12.50% , 期内集团财务费用3.35亿元 , 同比增长38.58% 。
更为严峻的是 , 外界通常只关注到房企的表内债务 , 而表外的经营性负债 , 如商票、供应链金融产品等 , 往往被忽略 。 事实上 , 表外负债的规模同样不容小觑 。 知情人士透露 , 某TOP5房企自行发行的商票规模 , 已经累积到了三四千亿元的规模 。
金融机构预警
市场上种种信号显示 , 早在今年之前 , 房地产债务就已经引起了相关部门的重视 , 相关管控措施也早就有所铺排 。 去年5月 , 银保监会下发23号文 , 开始针对房企融资进行严监管 。 并对开发贷、境外债等融资方式进行进一步监管 。
与过去几轮调控所不同的是 , 去年的政策基于“总量控制” , 直接限制房企债务总额增长 , 其中最显著的措施便是将开发贷和按揭贷合并至房地产贷款科目下 。 “当时这个规定一出来 , 许多银行的房地产贷款额度就没有了 。 ”一位金融从业人士称 。
而这一次出台的三道红线及配套政策 , 则显得更为精准和精细 。 一家房企的内部人士坦言:“以前无非是限地价、房价等 , 现在直接针对企业的有息负债 , 这能有效防范地产公司倒闭 , 也能规避金融风险 。 ”
在业内看来 , 新近的一系列融资监管组合拳 , 将让金融机构对涉房地产融资设置更高门槛 , 一改过往只注重规模的监管规则 。
【何去何从|去杠杆政策持续发力踩线的房企何去何从】过去10年 , 房地产是推动国家经济增长的支柱性产业 , 整体投资回报率维持在较高水平 。 “地产行业强大的景气度 , 使金融机构为其融资的意愿较强 , 预售制度增强了房企无息负债能力 , 优质抵押物也赋予地产行业优秀的融资能力 。 ”国泰君安证券认为 。
为筛选优质合作对象 , 金融机构普遍设定“白名单” , 优先与百强企业进行合作 , 在授信规模、成本及期限方面倾向于百强企业;信托公司筛选标准更加严苛 , 部分信托甚至将选择标准限定在前50房企内 。
为了适应金融机构的监管规则 , 房地产企业使出浑身解数 , 重规模轻绩效、放大杠杆、提高行业排名 , 努力挤进金融机构“白名单” , 甚至不惜给销售数据注水、强制员工买房等 。
朗诗集团董事长田明曾公开表示 , 一些房企为实现年度销售规模 , 能够上排行榜 , 让自己的总包单位、销售代理公司、合作单位帮忙假签约 , 过年后再拿回公司销售 。 有些为了提高名次 , 甚至会花钱买排位 。
推荐阅读
- 凯鲁|最新!各国出入境政策调整!
- 小林子说财经|政策支持合作社建设产地加工设施;林果产业成为农民致富支柱产业
- 货币政策|高层一锤定音,关于汇率和货币政策,传递了三个重磅信号
- 时报热点|大谈对伊政策:伊朗知道破坏美国后果,特朗普采访时讲脏话
- 环球小咖|一艘烂尾,还有一艘要退货?印度双航母之梦何去何从?,艘要拆
- 青年|诉求速回应、政策送上门……企业线上办事神器“粤商通”,还不赶紧下载注册!
- 政策|控江路街道:“加码”社会救助 “兜底”困难家庭
- 美国企业|美国贸易政策:损人害己的瞎折腾
- 恒大汽车|抓住政策红利,恒大汽车会是下个特斯拉吗?
- 损人害己|美国贸易政策:损人害己的瞎折腾
