江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

笑看红尘哀|是什么SUV能给你不输Q5霸气的外观？能给你不输X3的内饰？( 二 )


5、科技配置 。 这辆车C系列和S系列除了外观和车长不同之外 ， 就是S多了360全景 ， 大车很好用 ， C的顶配也没有 ， 2000差价有一套这个还是值得的 。 至于其他科技配置请自行百度 。 我只想说要么低配 ， 要么高配 ， 低配配置也够用 ， 高配多出几个实用功能 ， 而且差价不大 。
终于要说到驾驶层面了 。
（一）城市路段
1、基本情况 ， 这辆车方向盘、油门都比较轻 ， 尤其是初段 ， 很快就能上到2000转 ， 涡轮起压 ， 提速一般略轻巧 ， 真的没有什么笨拙感 ， 方向盘随角度增益也比较好 ， 是一辆在城市里很好上手、很好开的车 ， 以前一直觉得翼虎在这方面做得不错 ， 没想到这辆车中低速城市路的感觉这的不错 。
自适应巡航比较方便 ， 跟车比较轻松 ， 低速转弯半径较小 ， 根本感觉不到这是一辆两米九多轴距的车 。
缺点也显而易见 ， 就是没有激情 ， 方向盘有余量 ， 不能指哪打哪 ， 加速四平八稳 ， 减速也是拖拖踏踏 ， 有点丰田车的驾驶感觉 ， 即使调整为运动模式 ， 也就那么回事 。 试驾员试驾之前还说主要是体验动力 。 我心里就乐了 ， 我平时开着ATSL或者Q5-45偷着笑一会吧！
2、三大件在城市中的表现 ， 底盘滤震还算可以 ， 主要是针对小的震动 ， 真的传不到车里多少 ， 但遇到大的震动或者减速带 ， 就感觉有点偏硬 。 这种偏硬不是豪华车那种硬中带韧的感觉 ， 而是偏生硬 ， 可见减震的调教还是欠缺功底 。 另外这辆车底盘整体性还是比较好的 ， 也没有多余的震动 ， 横向的震动传递吸收都不错 ， 就是一个轮子压到东西 ， 车内的人没有强烈的侧倾和冲击感 。 总体就是舒适调教 ， 但是大的震动方面仍有待加强 。
发动机 ， 这辆车的发动机标定好像是234马力 ， 但实际开起来并没有那样强劲 ， 低速因为油门拓踏板比较轻 ， 所以还行 ， 但是地板油这辆车表现只能说一般般 ， 就好像闷着发不出大力 ， 实际大约测试了一下 ， 26度的天气百公里加速在10秒多一点 ， 这样的加速成绩这的没有汉兰达等标定在这个马力的发动机那样一罐到底的感觉 。 再有必须说一点 ， 这辆车的发动机异常安静 ， 据说用了隔音罩子 。 整车的隔音在这里说说的确很赞 ， 但相比凯迪拉克等美系豪华还是略有差距 。
变速箱 ， 这根本不是双离合变速箱 ， 平顺有余 ， 但不积极 ， 真的太平顺 ， 以为不是双离合 ， 但也太拖沓（这种拖沓凭感觉） ， 仪表感觉不到 。 这也是导致这辆车加速四平八稳的原因 。 真要是为了平顺 ， 我求你了 ， 不来双离合行吗？弄个CVT我也就死心了 ， 可是非得是双离合 ， 换个AT ， 这辆车加速绝对能好很多 。
3、油耗 ， 试驾的第一辆车几乎都是城市路段跑的 ， 我还特意翻到了平均油耗 ， 在11.7 ， 但我觉得 ， 按照表显的瞬时油耗 ， 以及这辆车的重量和驾驶感觉 ， 以及算上怠速不计的部分油耗 ， 实际首保之前城市油耗在13上下1的样子 。 2吨的车加上92号的燃油 ， 个人感觉这样的油耗可以接受 。 部分车友（车托）说这车10个油 ， 38说这车15个油 。 我可以说 ， 前者就是在放PI,后者你是在用开赛车的方式驾驶一辆纯家用标定 ， 一点没有驾驶激情的车 。
（二）山路弯路
怎么说呢？这辆车没有激烈驾驶攻弯的能力 ， 由于前驱、车重的关系 ， 以及平顺有余、换挡不太积极的变速箱 ， 以及松油门反应慢的特点 。 这辆车激烈攻弯特别容易推头 ， 快速过急弯要提前减速 ， 而且方向盘要多打那么一点点 ， 不是轮胎的滑动 ， 而是整车不由自主的向外使劲 ， 和你较劲 。 就是这辆车容易进入而不容易改出 。 这条非常重要 ， 千万别冲出路面 。 当然 ， 你慢条斯理的去驾驶弯路 ， 这辆车还是完全能够胜任的 。
总体的驾驶感受 ， 就是你不要听说这辆车234马力 ， 就以为很牛 ， 却是加速初始段这车调教的比较日系 ， 城市代步甚至红绿灯加速都不是问题 ， 而且还很舒服 。 但是即使和标定差不太多的昂科威、汉兰达等也没有任何优势 。 再有这辆车的所有标定都是一辆城市舒适SUV ， 豪华但不激情 ， 想要激情驾驶的人们请自行远离 。


推荐阅读


上一篇：CY爱改装|这价格给我一个不买Q5LX3GLC的理由，近40万XT6

下一篇：大话汽车在路上|别以为你换了马甲，我就不认识你了，众泰