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环球时报|美排挤中国海底光缆，专家：美遏制的不是中国通信产业发展，而是全球通信产业发展

【环球时报采访人员 范凌志】“现在 ， 这两条电（1858年连接欧美两洲的海底通信电缆）终于把欧洲的古老世界和美洲的新世界连接为一个共同的世界……由于战胜了空间和时间 ， 但愿人类永远友好团结……”奥地利作家斯蒂芬·茨威格在《人类群星闪耀时》一书中这样讲述 “越过大洋的第一次通话” 。 一个半世纪后的今天 ， 海底光缆已经成为全球的“海底信息生命线”和国际互联网“中枢神经” ， 海缆业的美日欧三强鼎立的格局也迎来新的变化——中国海缆建设企业成为“黑马” ， 不仅技术一流且占有的全球市场份额越来越大 。 但近年来 ， 美国方面以“存在国家安全隐患”等为借口 ， 屡屡对中国海缆企业进行打压和排挤 。 除了企业受损 ， 中国打造安全可靠的海底光缆系统的进程也面临严峻挑战 。
全球海缆业的“黑马”来自中国
2019年11月 ， 在亚太光纤光缆产业协会（APC）和亨通集团联合主办的“2019年全球光纤光缆大会”上 ， 华为海洋网络有限公司（简称“华为海洋”）助理副总裁许剑涛演讲时给出了一组数据：海底光缆承载着98%的国际带宽 ， 自1990年以来 ， 全球累计投资超过500亿美元铺设海缆 ， 总长度超过140万公里 ， 可绕地球35圈 。 在过去5年 ， 带宽使用量每年增长40% 。 这些数字无疑证明海底光缆市场足以被称为一块“大蛋糕” ， 但想切走海缆“蛋糕”并不容易 ， 海底光缆建设并不只是“拉一根线”那么简单 ， 它包括铺设、中继、修复等环节 ， 涉及海底作业、海上运输、电力、网络等多领域 ， 需要跨国多部门密切配合 ， 也被世界各国公认为最复杂且困难的大型工程之一 。
当今世界上有能力进行海缆建设的国家屈指可数 。 中国移动设计院有线所所长高军诗告诉《环球时报》采访人员 ， 衡量一个国家是否是海缆强国的指标主要是看研发、生产及应用的自主化程度 ， 以及是否有本国企业进入海底光缆供应商的“第一梯队” 。 据了解 ， 现在所谓“第一梯队”主要有三家：法国阿尔卡特朗讯、日本电气股份有限公司（NEC）及美国泰科旗下海底电子通信公司（SubCom） 。 为拿下更多海外海底电缆项目大单 ， 日本今年年初出台“海外扩张行动计划” 。 日本电气最近刚完成安哥拉和巴西之间的跨大西洋海底光缆的建设 。
相比之下 ， 中国的一批海缆企业近些年成为全球同行业的“黑马” ， 并成为美国的“眼中钉” 。 华为海洋等企业在10多年的时间内 ， 把中国打造成为全球重要的国际海缆通信中心之一 。 美国《华尔街日报》2019年3月曾报道说 ， 为掌控提供互联网服务的全球网络 ， 美中两国已在海底开辟新战场 。 至少自2012年以来 ， 美国就一直寻求阻止中国企业参与其电信基础设施建设 ， 包括海底光缆 。 报道说 ， 2008年成立的华为海洋总计参与近百个海底光缆铺设或升级项目 ， 正迅速赶上美、法、日三强 。 该公司全球市场份额已从不足5%提升到20% 。 近年来还升级了两条跨大西洋光缆：一条从南非到英国 ， 另一条在巴哈马群岛和亚速尔群岛 。
亨通集团旗下的相关企业经过短短5年的时间 ， 就供应了科摩罗、马尔代夫、巴布亚新几内亚、智利等重大国际项目 ， 累计海底光缆交付量已超过2万公里 。
高军诗认为 ， 从技术能力上来说 ， 中国企业没问题 ， 但大型的海底光缆建设包括很多承包管理、风险规避等方面的内容 ， 应是我国企业急需提升的领域 。
一位国内海缆业运营商告诉《环球时报》采访人员 ， 目前在用的、在中国大陆登陆的大约有11套海缆系统 。 据该业内人士介绍 ， 山东青岛、上海崇明和南汇、福建福州和厦门以及广东汕头有中国大陆的海缆登陆站 。 福州和厦门的登陆站是连接台湾地区的 ， 而从国际通信角度看 ， 港澳台都还算是国际通信范畴 。 汕头国际海缆登陆站是中国规模最大的海底光缆登陆站 ， 也是国际海底光缆通信骨干网络的一个最重要登陆站 ， 连接美、日、韩、澳、印、法及港澳台等30多个国家和地区 。


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