客机|波音再添大麻烦 梦想客机787零件不达标 8架已停飞( 二 )
相较之下 ， 虽然同样也受到了疫情的冲击 ， 但波音的老对头欧洲飞机制造商空客的表现远远优于波音 。 今年以来截至7月 ， 空客的净飞机订单为302架 ， 总积压订单量为7539架 。 其中 ， 直接对标波音737MAX的A320neo机型待完成订单量超过6000架 ， 737MAX的待完成量仅略超过3500架 。
赵东阳坦言 ， 这对于波音来说 ， 无疑是一个比较大的挫折 ， 波音本来是想靠着787去拓展市场的 。 而飞机这个产品具有特殊性 ， 一旦出现一点点问题 ， 就很容易被公众放大化 。 近一两年来 ， 波音接连出现了一些问题 ， 肯定会对其声誉产生影响 。
客机|波音再添大麻烦 梦想客机787零件不达标 8架已停飞。"据我所知 ， 国内有一些负责787或者波音其他零部件生产的厂家 ， 由于订单量的减少 ， 基本都已经停止生产了" ， 赵东阳指出 ， 过去的飞机制造市场 ， 在波音和空客的竞争中波音相对更胜一筹 ， 而现在航空公司可能逐渐倾向于空客 。
北京昶盛律师事务所主任宋云鹏也表达了类似的观点 ， 现在波音接二连三发现了一些问题 ， 而空客目前还没有类似问题产生 ， 这无疑会导致外界对波音的信任感降低 。
外部环境恶化
如果说737MAX是已经被击中的阿喀琉斯之踵 ， 那么787则是悬在波音头顶的达摩克利斯之剑 ， 在接二连三的冲击之下 ， 波音的危机已经显而易见了 。
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