My车轱辘|皮卡会是下一个风口？，热点骤变( 二 )
皮卡风潮骤起 ， 还能持续多久？
根据乘联会数据 ， 今年7月份皮卡市场销售仅为3.8万辆 。 虽有大幅增长 ， 但相比轿车销量77.3万辆 ， SUV销量9.5万辆 ， 仍有较大差距 。 就连新能源狭义乘用车的销量也达到了8.3万辆 ， 作为细分市场中的一个分支 ， 皮卡的占比确实很小 。 不过 ， 这也意味着皮卡车型还有着较大的增量空间 。
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另外 ， 皮卡文化得到了进一步传播和认可 ， 消费者的购买热情日渐高涨 。 当前长城皮卡一家独大 ， 但营销手段较高 ， 从车型命名到系列线下活动 ， 热度较高、吸睛度较高的长城炮在崛起的过程中 ， 也将皮卡文化进行了深度传播 ， 在消费者当中引起较高讨论度 。 据轱辘哥了解 ， 从助力路亚国际锦标赛到机车文化节 ， 再到护航骑行 ， 长城炮在掀起皮卡热潮的过程中 ， 也为整体皮卡市场的向上发展创造了良好的生长环境 。 借用长城炮的一句口号“让皮卡流行起来” 。 都2020年了 ， 再也不要仅是将皮卡作为运货工具 ， 抛开固有的观念 ， 作为家用车、越野车 ， 皮卡亦可为生活增添更多色彩 。
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【My车轱辘|皮卡会是下一个风口？，热点骤变】消费者的购车、用车观念改变 ， 加上皮卡解禁、皮卡乘用化大趋势不可阻挡 ， 皮卡行业的发展前景已是十分乐观 。 不过 ， 考虑到皮卡始终是小众的“玩具” ， 目前大多数车企仍将发展重心放在了新能源汽车上 。 除了长城、江铃等少数几家车企外 ， 还有哪些企业有实力在皮卡细分市场崛起？或许 ， 在乘用车增速放缓的大背景下 ， 也值得更多中国汽车品牌思考 。
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