汽扯扒谈|长安CS75PLUS靠什么力压合资车脱颖而出，紧凑级SUV中
尽管SUV市场红利已经不复当年 ， 但不难发现 ， 只要产品力到位 ， 销量依旧不愁 。 尤其是在市场最为广阔的紧凑型SUV领域 ， 竞争可谓是前所未有的激烈 ， 而总有一些车型可以脱颖而出 ， 成为现象级的存在 ， 就比如长安CS75PLUS 。
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要知道 ， 在最初长安CS75PLUS刚刚打出“明日座驾”概念的时候 ， 或许除了那副源于概念车“御岳”生命动感的造型设计 ， 很多人还没有明白它真正的含义 。 而随着一年来不断有换代及全新车款涌入市场 ， 回过头来看却发现 ， 长安CS75PLUS不只是那抓人眼球的设计 ， 无论在动力、安全还是智能科技方面 ， 它仍旧处于行业高阶水平 。
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也正是得益于此 ， 去年9月上市至今 ， 长安CS75PLUS累计销量已近17万辆 ， 并且连续5个月实现同环比双增长 ， 连续10个月SUV销量领先 ， 堪称SUV市场名副其实的爆款车型 。 在上市一周年之际 ， 又推出2021款CS75PLUS ， 在原有优势的基础上进行了多项升级 ， 进一步扩大“领跑”优势 。
那么从当初被看做是“搅局者” ， 到如今SUV市场的“领跑者” ， 一路走来大家对长安CS75PLUS也越来越了解 ， 同时也不难发现其建立在“超前”理念基础上 ， 是对当下消费者购车心理的精准拿捏 。
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守护安全要懂得软硬兼施
可以说 ， 近年来国内汽车行业最重要的变化之一 ， 就是越发重视汽车的安全性 。 而对于越来越成熟的中国消费者而言 ， 安全性也已经成为他们评判一款好车的重要标准 。
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作为一款“明日座驾” ， 长安CS75PLUS更是继承了长安汽车最先进的智能制造理念、精湛匠心的技术工艺和严苛的安全品控 。 比如全车采用了高达38.3%的热成型钢材 ， 并优化了前后碰撞缓冲区 ， 以吸附事故中产生的能量 ， 目字型的防撞钢梁相比一般的C型结构 ， 抗弯能力提高了10% ， 极大程度保证整车结构的稳定性及乘员座舱空间的完整性 。
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与此同时 ， 长安CS75PLUS全车还配备了6个安全气囊 ， 侧气囊面积可100%覆盖车窗 ， 并能在意外发生后的0.03秒内迅速打开 ， 最大能力守护驾乘人员的安全 。 正是因为有着这些保障 ， 也令长安CS75PLUS达到了C-NCAP五星碰撞标准与中保研全优标准的双重安全认证 。
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当然 ， 除了在座舱采用极高强度的热成型钢材和同级领先的气囊数量来保证乘客的被动安全外 ， 在主动安全配置上 ， 长安CS75PLUS搭载了L2级自动驾驶辅助系统 ， 主要包括了IACC自适应巡航、AEB自动紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警以及360度全景影像系统等等 。
就实际体验来讲 ， 整套系统的稳定性和反应度都非常不错 。 像打开自适应巡航后 ， 不仅可解放双脚 ， 路况好时还能限时解放双手 ， 实现自动跟车 ， 在简化我们日常操作难度的同时 ， 更在变道、超车等每一个驾驶细节中都融入了安全防护的考虑 。
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不只安全还是个有趣的BOY
要知道 ， 对于成长在互联网时代的年轻消费者而言 ， 一款车如果能给他们带来便捷随心的智能体验无疑又是一重要的加分项 。 相较于看不见摸不着的安全性能 ， 智能与科技带来的体验会更为直观 。 在这方面 ， 长安CS75PLUS也做到了投消费者所好 ， 极具科技感的双12.3英寸联屏设计 ， 已经足以让人眼前一亮 。
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