2019年间|送外卖就是与死神赛跑？万亿美团刷屏！＂你愿意多给我5分钟吗？＂绑架客户还是体谅小哥？美团最新回应
_原题为 送外卖就是与死神赛跑？万亿美团刷屏！"你愿意多给我5分钟吗？"绑架客户还是体谅小哥？美团最新回应 
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近日 ， 《外卖骑手 ， 困在系统里》这篇文章引发热议 ， 文章呈现了外卖平台算法系统和骑手实际工作的诸多冲突 ， 展现了骑手为准时送餐要经历的诸多不易 。
从舆论反应看 ， 对骑手持同情和理解态度是主流 ， 包括对骑手送餐时间略有延迟的包容 ， 也包括对平台算法机制的质疑 。
在严格的奖惩机制下 ， 沿着算法精准计算过的路线 ， 骑手争分夺秒在系统设定的时间内狂飙 ， 为赶时间 ， 飞速、逆行等危及人身安全的情况已是常态 。
强大的舆论压力下 ， 饿了么和美团均作出了回应 ， 也收获了不同的回应 。
饿了么称将推出多等五分钟选项 ， 看似人性化的举动 ， 网友却并不买账 ， 诸多声音质疑“将责任转嫁消费者” 。
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美团则选择优化系统 ， 给骑手留出8分钟弹性时间 ， 同时改进骑手奖励模式 ， 让骑手在保障安全的同时获得更实际的回报 。
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外卖平台几宗罪：缩减配送时常 ， 导航提示逆行路线
《外卖骑手 ， 困在系统里》一文 ， 将外卖行业的高危进行了全方位展现 ， 不断进化的算法 ， 也将骑手置于越来越紧迫和危险的状态中 。
首先是算法连续不断地“吞掉”时间 。 有骑手写道 ， “送外卖就是与死神赛跑 ， 和交警较劲 ， 和红灯做朋友 。 ”一位配送站站长表示 ， 2016年到2019年间 ， 他曾三次收到美团平台「加速」的通知：2016年 ， 3公里送餐距离的最长时限是1小时 ， 2017年 ， 变成了45分钟 ， 2018年 ， 又缩短了7分钟 ， 定格在38分钟——据相关数据显示 ， 2019年 ， 中国全行业外卖订单单均配送时长比3年前减少了10分钟 。
让人惊异的是 ， 外卖平台为骑手设计的路线 ， 为了节省时间 ， 竟然包含逆行路段 。 有骑手表示 ， 自己刚刚做了半年骑手 ， 已经遇到过好几次指引他逆行的导航 。 其中一次是送餐去一家医院 ， 正常行驶需要掉头 ， 而美团导航上的路线则是横穿马路后逆行 ， 根据他提供的截图 ， 逆行路线接近2公里 。
另一个令人意外的是 ， 电动车是骑手的主要交通工具 ， 但大多数骑手的电动车都有各种各样的毛病 ， 质量堪忧 。 《人物》稿件中指出 ， 在此次调查接触到的近30名外卖骑手中 ， 无论美团还是饿了么 ， 没有一人的电动车符合新国标 ， 这些电动车的时速一般都能跑到40公里左右 ， 远远超过限速 。 骑手群和贴吧里 ， 还有很多人交流如何通过改装 ， 让新买的电动车解除限速 。
这个系统对人的压力无疑是巨大的 ， 一位离开这行的受访者表示 ， 自己不会再回来 ， 最近有朋友想包下一个外卖站点 ， 也被他劝住了 ， 这个行业给人时间的压迫感 ， 数据的压力 ， 是你想象不到的 。
风险也是巨大的 ， 文章提到 ， 2017年上半年 ， 上海市公安局交警总队数据显示 ， 在上海 ， 平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡 。 同年 ， 深圳3个月内外卖骑手伤亡12人 。 2018年 ， 成都交警7个月间查处骑手违法近万次 ， 事故196件 ， 伤亡155人次 ， 平均每天就有1个骑手因违法伤亡 。 2018年9月 ， 广州交警查处外卖骑手交通违法近2000宗 ， 美团占一半 ， 饿了么排第二 。
但在同《人物》的交流中 ， 数位骑手都表达过同一句话 ， “他们不担心没人来跑 ， 你不干 ， 有的是人来干 。 ”
美团二季度外卖GMV同比增长16.9%
飞奔的外卖小哥身后 ， 是外卖产业和美团、饿了么等外卖平台飞速的发展 。
美团2020第二季度的财报显示 ， 疫情之下美团营收247.2亿元 ， 同比增长8.9% ， 超过市场预期 ， 净利润22.1亿元 ， 同比增长152.4% 。
其中 ， 核心业务外卖业务同比扭亏 ， 是增长亮点之一 。 美团的餐饮外卖业务交易金额(GMV)同比增长16.9%至1088亿元 ， 实现营收145.44亿元 ， 外卖日均交易笔数同比增长6.9%至2.4笔 ， 每笔餐饮外卖业务订单的平均价值达到48.8元 ， 同比增长9.4% 。
受此影响 ， 美团股价在今年迎来大爆发 ， 从3月底的70港元附近 ， 一只涨至280港元的历史高位 ， 期间最高涨幅超过300% ， 总市值也站上万亿元 。
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财报显示 ， 美团外卖骑手人数接近400万 。
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阿里巴巴在 2020 财年第一季度业绩报告中表示 ， 饿了么GMV 于 4 月出现正增长 。 第二季度 ， 饿了么即时配送业务单笔订单的单位经济效益为正 。
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