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外卖平台|谁在让外卖小哥“与生命赛跑”？( 二 )


外卖平台|谁在让外卖小哥“与生命赛跑”？
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有关请消费者“多等外卖骑手五分钟”的回应 ， 看似有道理 ， 比如用户如果给予更多的宽容度 ， 就能让外卖骑手不至于“读秒”送餐 。 然而 ， 细究起来 ， 这一说法恐怕不能被消费者所认同 。 毕竟 ， 在日常的外卖业务中 ， 大多数消费者并非那么苛求 ， 一定要求外卖骑手在几分几秒送达 ， 否则就要投诉 。
更为重要的是 ， “多给五分钟”其实不太能够给外卖骑手带来实际收益 。 由于就餐高峰时段基本是固定的 ， 比如午餐订单集中于上午10点到12点 ， 晚餐订单则主要在下午4点到6点 。 因此 ， 在短短两三个小时的高峰期 ， 外卖骑手如果接到数十个订单 ， 就必须尽快完成 。
外卖小哥们“与生命赛跑” ， 背后是外卖平台与不断追求的更高业绩指标赛跑 。
在这个由平台、合作商家、外卖骑手和用户共同构成的商业模型中 ， 外卖骑手无疑是最为弱势的 。 用户是商业模式的利润产出根本 ， 合作商家负责提供用户选择平台的要素——餐食 ， 平台通过连接最大数量的商家与用户 ， 获得更多交易额 ， 带来更多佣金 ， 上市后形成业绩、股价的循环上涨 ， 进而可以将从外卖业务获取的资金及融资用于其他新兴业务扩展 。
而对于外卖骑手的绩效考核指标日趋严格 ， 成为外卖平台的必然选择 。 设置用户对外卖骑手服务质量的单方面评价 ， 并以此对外卖骑手进行处罚 ， 看似不太合理 ， 但外卖平台损失一个用户所付出的代价远大于一个外卖骑手辞职 。 毕竟 ， 在已经上市的美团财报中 ， 活跃用户数、客单价等由客户决定的指标是投资市场对美团成长性的重要评价标准 ， 投资平台不会关注外卖平台的外卖骑手数量增加了多少 ， 恰恰与之相反 ， 在财报口径中 ， 外卖骑手数量越来越指向成本指标 。
外卖平台出于业务扩张需要 ， 总是要不断增加订单量 ， 这些订单最终会落到外卖骑手身上 。 因此 ， 平台系统的算法和数据 ， 会推算出每位外卖骑手在规定时间内的送达量 ， 从而自动推送送餐业务 。 一旦某位外卖骑手在规定时间内完成了订单 ， 平台就会增加新的订单 。 如此一来 ， 外卖平台才能通过固定的人力投入 ， 获得更高的人均产出和更大的交易额 。
外卖平台的管理系统总是会趋向于让骑手们“加单” ， 这一基于商业利益的要素被置于算法逻辑的最顶层 。 外卖骑手才会感觉到平台系统如同一根随时抽在身上的鞭子 ， 驱使着自己疲于奔命 。
从已经上市的美团财报就可以看出 ， 2019年美团外卖佣金收入为496.5亿 ， 餐饮外卖骑手成本为410.4亿 。 美团外卖业务多年亏损后走向盈利 ， 这建立在对外卖骑手的人力成本控制上 ， 做到这一点 ， 就需要通过骑手的高订单送达量来完成 。
外卖平台|谁在让外卖小哥“与生命赛跑”？
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因此 ， 能改善骑手处境的主要责任方还是外卖平台 ， 外卖平台需要从几方面着手 ， 首先是不能仅仅将骑手视为利润产出工具 ， 而是要作为平等权利主体对待；其次 ， 对现有系统和算法进行优化 ， 正如网约车平台会对司机长时间开车后设定强制休息时间 ， 不再派送订单 ， 外卖平台也应制定类似阙值 ， 对骑手的单位时间送达量建立更合理的派送标准；同时 ， 外卖平台还要对包括合作商家餐食制作流程、送达路线的智能化调控等方面进行更为精细化的管理 ， 避免因其他协同环节的效率低而给骑手送达带来影响 。
外卖平台需要在自身商业利益、骑手合理权益保障之间做出新的“算法” ， 对前者进行更合理的让渡 ， 而这其实也关系到平台与骑手长久合作关系的维持 。
02
互联网经济蒙眼狂奔
别被“快”字绑架
互联网经济的最大特点就是一个“快”字——快点、快买、快送、快收、快用 。 如果没有“快”字当头 ， 就算价格有优势 ， 也很难拥有太多的用户 。 毕竟 ， 互联网消费也存在自身弱点 ， 那就是体验性不强、直观度不够 ， 不像实体店消费 ， 可以非常直观地感受到消费的乐趣和体验的愉悦 。 正是因为有了“快”字打基础 ， 才让众多消费者放弃了“体验”和“感受” 。 如果互联网经济的“快”字没有了 ， 优势也就基本无从谈起 。


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