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骑手|外卖平台都回应了，骑手用命搏时间解决了吗？

（本文系紫金财经原创作品 ， 转载请注明来源）
饿了么的创始人张旭豪曾经有一个令他自豪的习惯：站在最繁华的十字路口 ， 数数在单位时间内 ， 有多少“饿了么”的骑手通过 。
“饿”是一种极端的状态 ， 及时满足口腹饿感的保证 ， 就是外卖的及时送达 。 而及时 ， 又是用户体验中最为关键的部分 。
配送是外卖平台竞争的关键 ， “送得快”一直是外卖平台核心竞争力的体现 。 于是 ， 在大数据系统的支持下 ， 饿了么凭借着“Everything 30 min”的速度 ， 将外卖培养成中国人继做饭、堂食之后的第三种常规就餐方式 。 而美团 ， 也同样在时间的争抢上有严格的规定 。
骑手|外卖平台都回应了，骑手用命搏时间解决了吗？
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这种超快速度下的体验背后 ， 是外卖骑手的辛酸 。 系统限定了越来越短的送达时间 ， 正在让他们“与死神赛跑 ， 和交警较劲 ， 跟抢红灯做朋友” 。 某种程度上 ， 美团、饿了么的崛起 ， 是骑手们搏命奔波出来的 。 外卖骑手的工作、生活状态一直是备受各界关注的焦点 。
这是一对不易觉察的矛盾 ， 却在隐藏的背后碰撞的越来越激烈 。 我们不禁要问：在以牺牲快递小哥生命和健康 ， 来塑造的良好用户体验背后 ， 由此引发的社会问题 ， 究竟应该由谁来买单？
多等五分钟？
一篇名为《外卖骑手 ， 困在系统里》的文章引发的冲击波仍然在发酵中！该文细致描述了数百万外卖骑手在系统的算法驱使下 ， 为了完成订单而疲于奔命 。
一石激起千层浪 ， 瞬间引发了网友对外卖平台派单不合理的声讨 。 首当其冲的 ， 是占据国内外卖市场第一和第二大份额的企业：美团和饿了么 。
对于外界超出预期的反应 ， 9月9日 ， 饿了么宣布将发布新功能：在结算付款的时候 ， 增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮 。 如果用户不是很着急 ， 可以点一下 ， 多给骑手一点点时间 。 饿了么回馈用户的 ， 可能是一个小红包或者吃货豆 。
同时 ， 饿了么还会对历史信用好、服务好的优秀蓝骑士 ， 提供鼓励机制 ， 即使个别订单超时 ， 他/她也不用承担责任 。
骑手|外卖平台都回应了，骑手用命搏时间解决了吗？
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作为另一家重要的当事方企业美团 ， 这一次选择沉默 ， 称下周开外卖业务沟通会 。 但在饿了么被群嘲后 ， 美团选择回应骑手事件：“没做好就是没做好 ， 没有借口 。 系统的问题 ， 终究需要系统背后的人来解决 ， 我们责无旁贷 。 ”
美团表示 ， 将优化系统 ， 每一单外卖 ， 提供准时配送服务的同时 ， 美团调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间 ， 恶劣天气下 ， 系统会延长骑手的配送时间 ， 甚至停止接单 。
而对于饿了么这个新功能 ， 有路怒症倾向的孙杰（化名）表示举双手同意 。 孙杰在办公事时习惯开车 ， 但路上的骑手一直让他感到头疼 。
有一次 ， 他从家里开车出来 ， 小区里的一位骑手拐弯时只顾着低头看手机 ， 差一点就撞上 。 刚出小区 ， 又一个骑手从马路中间人行道的缝隙里突然钻了出来 ， 让他再一次与事故擦肩而过 。 当孙杰接着在下一个十字路口与闯红灯的骑手第三次发生危险时 ， 孙杰终于没能忍住愤怒 。
虽然以后孙杰在动车前 ， 总是在心里告诫自己不要计较这些小事 ， 但他还是对紫金财经吐露了自己的心声：“不是我计较 ， 而是撞上的话 ， 两个家庭都会遇上大麻烦 。 他们不珍惜自己的生命 ， 也别把别人的生命和幸福不当回事呀 。 ”
作为每天忙碌的上班族 ， 孙杰当然有自己的诉求 。 但孙杰不知道的是 ， 拼着命准点送达的骑手 ， 到底有多无奈 。
在饿了么上下单时就可以看到：超时10分钟赔付1.83元红包 ， 超时15分钟赔付5.49元红包 ， 超时30分钟赔付12.81元红包 。
这严酷的赔款协议背后 ， 是更加严厉的配送规定：2016年 ， 3公里送餐距离的最长时限是1小时 ， 2017年 ， 变成了45分钟 ， 2018年 ， 又缩短了7分钟 ， 定格在38分钟 。 相关数据显示 ， 2019年 ， 中国全行业外卖订单单均配送时长比3年前减少了10分钟 。


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