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骑手|外卖平台都回应了，骑手用命搏时间解决了吗？( 三 )


王涛所说的变化 ， 体现在所有人都在抱怨系统给出的送餐路线 。 导航上显示的直线 ， 在实际工作中却需要绕路 ， 还要等红绿灯 。 有时 ， 导航甚至还会给出包含逆行的路段 。 系统之所以这样设计 ， 不过是因为系统会依据导航计算出的送餐距离和时间支付配送费 。 路程短了 ， 时间少了 ， 既为外卖平台黏住了更多的用户 ， 还压缩了配送成本 。 这样 ， 在平台巨额盈利的背后 ， 是骑手个人收入的点滴得失 。
在平台初创阶段 ， 外卖员确实有过一阵月收入过万的黄金期 ， 但那不过是平台初创阶段的"特殊存在" ， 在后期只是沦为招募骑手的口号 。 当以增加收入为目的的骑手大量加入时 ， 所遇到的不过是外送平台因追逐利益最大化 ， 而把所有风险都转嫁到了最没有议价能力的骑手身上的事实 。
在这样恶劣的管理条件之下 ， 骑手为了生存 ， 所能做的也只有挤占更多公共交通资源 ， 把原来的不可能变成可能 。 再通过尽可能多的送单 ， 来弥补利润收入 。
一位业内人士表示 ， 对于外卖骑手交通问题的解决 ， 完全可以从态度和技术两个方面着手进行 。
从态度上来看 ， 一个互联网企业的基本要求是合法合规经营 ， 兼顾社会利益 。 在此基础之上 ， 通过盈利去做公益 ， 反哺社会 。 也只有这样 ， 才能真正让社会接纳它 ， 需要它 。 在这个过程之中 ， 企业的价值得到提升 ， 盈利状况才能得以保障 。
当像美团、饿了么这样的平台进入成熟阶段 ， 它也完全有义务去平衡平台、商家和骑手之间的利益 ， 为骑手提供更为安全的环境 。 从经济学的角度讲 ， 就是在经济行为的同时 ， 带来更多的正的外部性 ， 而不是相反 。
骑手|外卖平台都回应了，骑手用命搏时间解决了吗？
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作为普通劳动者 ， 外卖小哥天然有权利享受安全稳定的工作环境 ， 外卖平台也有责任和义务提供这样的环境 ， 而非一边让外卖员再快点再多送几单 ， 一边跟用户说您行行好别催了 。
【骑手|外卖平台都回应了 ， 骑手用命搏时间解决了吗？】从技术角度来看 ， 美团、饿了么等平台完全有能力做出更合理的送餐路线规划 ， 再通过将平台延伸至商家的做法 ， 让商家提前感知骑士的到达时间 ， 让消费者提前感知在自己之前 ， 商家还有多少份菜品没有做出 ， 从而决定是否继续点类似的菜品 。
更为重要的是 ， 仅仅通过增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮 ， 将问题甩给用户来选择 ， 并不是解决问题的基本思路 。
对此 ， 您有什么看法呢?
本文首发于微信公众号：紫金财经 。 文章内容属作者个人观点 ， 不代表和讯网立场 。 投资者据此操作 ， 风险请自担 。
（责任编辑：冉笑宇 ）


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