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ClassIn|一家在线直播课堂的爆发和选择( 二 )


疫情期间 ， ClassIn经历了数据的爆发式增长 。 从1月22日开始 ， 每天新增的用户数量以3倍的数字往上翻 。 最高时候一天之内登录的学生人次超过 160 万 ， 同时在线的学生人数超过了 35 万 ， 而在疫情到来之前 ， 他们平台在最高峰的时候也不过是 3 万人 。
ClassIn|一家在线直播课堂的爆发和选择
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为了应对用户突然的剧增 ， 本来提前五天放假的ClassIn团队取消放假 ， 回到家的员工必须远程24小时待命 。 “我们还是低估了疫情的严重性、持续时间的长短 ， 市场端的人根本忙不过来 ， 后来发现不行 ， 就把所有人往市场端调 。 ”
当时 ， 翼鸥教育有160多名员工 ， 真正负责市场的只有20人 ， 10个还是新人 。 疫情期间 ， 翼欧120多名员工需要做接触客户、签合同的工作 。 “除了写代码的人必须坚守原本岗位 。 其他人诸如财务、人事 ， 都开始负责签合同 ， 合同的确签不过来 。 ”
除了纷至沓来的合同与签约 ， 疫情期间的ClassIn也必不可少地历经着道道难关 。 前期还只是客户的不断增多 ， 当武汉封城、全国都进入疫情状态时 ， 宋军波意识到了问题的严重性 ， 他与COO、CTO商量着扩容 。 宋军波向猎云网解释了扩容的难度 ， “谁都没办法一下子扩容 ， 因为扩容需要几个很重要的方面来支撑 ， 第一是软件本身的并发支持能力 ， 第二是硬件的支撑能力 ， 第三是运维系统的管理能力 。 ”
翼鸥教育似乎对疫情有先见之明一样 ， CTO贺骞对于自己的价值观的坚持给了翼鸥教育很重要的生机——技术团队在疫情之前把底层代码全部重写了一遍 。 贺骞认为 ， “不能等到了那个点你再写 ， 我们ClassIn有相当长的时间内没有大的更新 ， 是因为我一直在带着团队写底层 。 ”一年之前就开始重新写的底层部署恰好能够支撑ClassIn突如其来的扩容需求 。
接下来 ， 还有一个大问题 ， ClassIn需要在非常有限的硬件环境下 ， 把性能提高20倍 。 “就像是一辆大卡车 ， 之前已经将引擎、发动机这些‘自产型’的核心零部件由过去1吨的运载量升级为了100吨的运载量 ， 但是轮胎、汽油这些‘外购件’设备依旧还没来得及升级 。 突发情况下 ， 临时升级、更换这些零部件风险性极高 。 ”
讲到这件事 ， 宋军波无比自豪 ， 认为自己的技术团队优秀无二 。 “他们可以把资源用到极致 ， 我记得当时有个案例让我瞠目结舌 ， 我们有个地方当时已经并发到门槛了 ， 一瞬间就死机了 。 我们一个程序员在疫情之前就预感到那里会出问题 ， 提前一天熬夜把单线程改成了多线程 ， 最后一个bug都没有 。 ”
运维团队的负责人是原来北京邮电大学登山队队长 ， 趁着刚放假 ， 他跑去西藏登雪山 。 宋军波好不容易打通电话 ， 让他赶紧回来 ， 需要随时工作待命 。 这位负责人赶紧赶回北京 ， 留在北京的工作人员在海淀区的紫金数码园不眠不休 ， 持续工作七天七夜 。 猎云网采访人员问：“真的这么忙？”宋军波狠狠点头 ， “真的 ， 我有时候还能咪一下 ， 他们根本不行 。 ”
宋军波认为疫情的爆发只是证明了他们的价值 。 在他眼里 ， 教育这件事情有它的特殊性 ， “教育不存在性价比 ， 只存在让孩子在单位时间里获得最好的收益 。 哪怕是高考成绩提一分 ， 家长都会有大投入；哪怕是一点小进步 ， 国家都会有巨额的投入 。 ”
正因其特殊性 ， 他并不认为疫情为ClassIn带来的改变很大 ， 因为这需要时间来消化 。 “要去一线问老师 ， 到底好不好用 ， 这不是上了三四节课的事 ， 不上到一定量的话不知道 ， 这个产品需要六个月的时间 。 疫情只是一个契机 ， 但真正的价值需要时间来证明 。 ”
长期价值
渶策资本联合创始人胡斌讲到投资翼欧教育 ， 滔滔不绝 。 3月份 ， 胡斌约宋军波聊 。 除了疫情期间ClassIn优异的数据领跑外 ， 宋军波打动胡斌的还有一点 。 2014年 ， 6年前 ， 宋军波画了一张图纸 ， 上面是ClassIn产品的理念和基本架构 ， 这六年 ， ClassIn就是按照当初这张图纸一步步向前推进 。 “ClassIn所走的这条路线 ， 或者产品出来的那一天 ， 我就基本知道他是什么路线和方向 ， 我要一直做到在中国、全球范围内都普及度高 。 ”


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