仲恺|当心,这个临深的楼市大坑,正在经历虚假繁荣( 三 )

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仲恺呢?不靠近深圳 , 靠近的是东莞 。 如果说外溢 , 承接的也主要是东莞的外溢 。 靠东莞靠得住吗?都说很多东莞人买惠州 , 但其实东莞客的比例只占惠州购房者比例的6% , 真的不高 。 
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而且从购买力的角度看 , 东莞购房者的购买力远不如深圳 。 而且东莞的楼市发展在一定程度上还得靠深圳呢 , 如果想要倚靠东莞 , 仲恺不会有前途 。
惠阳、大亚湾有深圳的购买力支撑 , 它的想象空间肯定比仲恺更大 。 认为价格低的仲恺拥有更大升值空间的人 , 可以放弃幻想了 。 
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最后 , 仲恺想靠深圳人外溢 。
确实 , 在考察中 , 我们在仲恺的楼盘发现了一些深圳买房者 。 但真的只有零星几个 。
深圳这么粗的一条大腿 , 惠州所有的城区都想着能傍一下 , 仲恺当然不例外 , 但从现实来看 。 惠州真正能够和深圳一起吃大餐的区域只有惠阳和大亚湾 , 仲恺最多只能分到一些残羹冷饭 。
原因很简单:惠州真正临深的只有惠阳和大亚湾 , 深圳人只要能买临深的惠阳、大亚湾 , 就不会来仲恺 。
仲恺价格比惠阳和大亚湾低 , 但1万的新房均价也就只比惠阳、大亚湾的1.5-1.6万低一点 , 对深圳客来说 , 这一点价格上的差距真的不算什么 。
更为重要的是 , 深莞惠都市圈之下获益的也主要是惠阳和大亚湾 , 不是仲恺 。
这也是李老师一直强调的观点:在现如今都市圈、城市群发展战略规划之下 , 惠州的惠阳和大亚湾的价值会被最大化挖掘 , 也将成为惠州最有价值的片区 。
从另一个角度看 , 在深圳扩容的舆论背景之下 , 文章开头提到的交通运输部发布的这则意见会不会是扩容的前奏不得而知 , 但就算深圳扩容 , 从地理位置上看 , 也基本上不会考虑仲恺 。
一句话讲完:深圳的热度 , 仲恺蹭不了 , 所以想着深圳人接盘仲恺的房子 , 不现实 。 
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回到文章开头我说的那句话:对于仲恺的楼市 , 不能纯粹用传统的思维去判断 。
之所以有这样的观点 , 是因为惠州这座城市的特殊性 。
仲恺有产业、房子价格也不高 。 如果按照以往的思维判断 , 那必然是二话不说就上车 。
但对于仲恺的楼市 , 我们不能再按照这一套传统思维去判定 。
因为惠州的特殊性在于:惠州楼市的最主要价值点并不在于产业和人口 , 而是临深 。
这正好击中了仲恺的命门 。 没办法 , 客观条件所致 , 和深圳不接壤的仲恺 , 只能怪自己命不好 。
而也正是因为这个特殊性 , 我们一直强调 , 惠州的楼市 , 最有价值的片区始终是临深的惠阳和大亚湾 。
不得不说的是 , 在最新的交通线规划出台之后 , 惠阳和大亚湾的楼盘备案价一定会相应上提 , 未来惠阳和大亚湾的房价必然会上涨 , 在这种情况下 , 趁现在部分已批备案价的项目正在出售 , 不能更改价格 。 因此当下就是惠阳和大亚湾置业价格最低的窗口期 。
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(责任编辑:冉笑宇 )
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