外卖小哥|外卖小哥拼命抢时间谁之过？白岩松发出灵魂拷问！这个建议值得关注→( 三 )
采访中 ， 小荣向采访人员表示：闯红灯、人行道骑行甚至是逆行 ， 一系列交通违法行为似乎已经成了外卖行业的“潜规则” 。
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“有时候单子多的实在送不过来了！”小荣告诉采访人员 ， 外卖小哥接单其实身不由己 ， “每次能接多少单都是系统自动派发的！有时候我自己都不想要接那么多单子” 。
小荣还告诉采访人员 ， 该公司的外卖系统会根据外卖员送餐迟到的时间 ， 按比例从送餐费里自动扣钱 。“对外卖小哥来说 ， 时间真的就是金钱了！”（【相关链接】：
外卖小哥被罚哭 ， 症结在哪？
）
由此 ， 东东还提出了建议：适当弱化外卖送达时间的“硬指标” 。
我们常说目标导向 ， 从外卖骑手角度而言 ， 公司的“30分钟承诺送达”是交通违法的重要原因 。
“限时”从来都不是是违法的借口 。然而 ， 在上海等大城市复杂的路况环境下 ， “限时”或许间接催生了违法 。
从用户角度而言 ， “30分钟承诺送达”肯定是吸引人的 。但是绝大多数受访用户明确表示 ， 适当的迟到是可以理解的 。故对于“限时”外卖 ， 用户端存在一定的可调整空间 。
从企业角度而言 ， “30分钟承诺送达”是卖点 ， 是快递配送行业的基本属性 。但快递的“快” ， 是有前提的 ， 如果快到把安全作为代价 ， 显然就不是这个行业建立起来的根基了 。
所以 ， 从以上角度出发 ， 建议适当弱化外卖送达时间的“指标” 。
例如 ， 外卖高峰时期 ， 取消诸如“30分钟承诺送达”的硬性指标 。企业可根据实际接单情况 ， 动态调整响应的时间标准 。
另一方面 ， 适度降低外卖骑手“超时罚款”的金额 。如此 ， 保障外卖骑手的收益空间不至被打压 ， 同时保证送餐时间 。
人民日报深夜发声！一针见血
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9日深夜 ， 人民日报微博发声：一篇关注送餐员安危的特稿 ， 让几大平台相继做出改变 ， 这是关注的力量 ， 也是利益的调校 。今天 ， 商业竞争分秒必争 ， 用户体验追求极致 ， 劳动者权益需要保护 ， 这是不可能三角吗？不是 。好的商业模式一定是悲悯的 ， 解决消费痛点 ， 也避免制造新的痛楚 。“系统”再先进 ， 也要看得见具体的人 。
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来源：东方网综合央视新闻、新闻联播、纵相新闻、网友评论等
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