交通|不止于汽车,腾讯发布智慧交通战略:“We Transport”全生命周期解决方案
_原题为 不止于汽车 , 腾讯发布智慧交通战略:“We Transport”全生命周期解决方案
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面对疫情影响还未完全消失的今天 , 腾讯能够在智慧出行与智慧交通领域拿出这份不俗的成绩单 , 任何一个公司看了之后都会心生羡慕 。
【交通|不止于汽车,腾讯发布智慧交通战略:“We Transport”全生命周期解决方案】文丨AutoR智驾 诺一
腾讯在智慧出行与城市智慧交通的布局正日益完善 。
9月10日下午 , 腾讯在全球数字生态大会上公布了在智慧出行领域与智慧出行领域最新进展 。
基于在智慧出行领域的深度积累 , 腾讯已经与31家车企 , 300多家出行生态合作伙伴建立了紧密的合作 , 合作落地车型120款 。
面向整个交通行业的全生命周期解决方案 , 腾讯智慧交通战略——“We Transport” , 将从建设、管理、营运和服务四个具体环节发力 , 从而来建设“以人为中心”的未来交通 。
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腾讯副总裁钟翔平认为 , “交通产业升级的巨大价值 , 主要包括三个维度:助力城市规划、管理走向精细化;助力交通调度、运行更高效;助力民生服务 , 带来更好的出行体验 。 随着新基建的不断推进 , 未来交通将走向“以人为中心的”人车路智联模式 , 不仅提供互联、高效、智能、贴心的服务体验 , 还将提升社会运行效率 , 进而提升人的生活品质 。 ”
腾讯智慧出行副总裁钟学丹说 , “腾讯智慧出行上聚合了包括公共出行、交通管理以及面向新基建、智慧交通、智慧出行等相关的基础服务 , 把这些服务与车联、自动驾驶、汽车云的服务整合在一起 , 这样就可以给客户能提供一个更完整的解决方案的能力 。 ”
面对疫情影响还未完全消失的今天 , 腾讯能够在智慧出行与智慧交通领域拿出这份不俗的成绩单 , 任何一个公司看了之后都会心生羡慕 。
但对腾讯来说 , 在出行与交通领域的布局才刚刚开始 。
解决行程最后100米 , AR导航年内上车
在智慧出行领域 , 智能座舱是腾讯车联下一步发展的方向 。
今年6月 , 腾讯发布生态车联网TAI3.0 ,包含了两个车载app:腾讯随行和腾讯爱趣听 , 以及一个生态开放平台——腾讯小场景 。
通过轻量化的方式 , 让百万级轻应用生态“多、快、好、省”地逐步上车 。 此次论坛上 , 腾讯车联进一步阐释了 , 如何助力开发者、生态合作伙伴打造车载应用 , 探索创新应用场景 。
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钟学丹认为 , “下一代智能驾驶舱是新技术、多模态的交互以及服务的体验 。 ”
腾讯车联总经理王万新表示 , “下一代智能驾驶舱的软硬结合趋势愈发凸显 , 需要让云端的服务生态和智能驾驶舱的人机交互、环境感知能力充分结合起来 。 腾讯将进一步结合出行场景的特点 , 发挥汽车的场景感知能力、LBS、车载语音、车控车况等特性 , 持续深挖车载特色的‘小场景’体验 。 ”
他还称 , “腾讯车联将开放“生态+技术”两大底座支持“腾讯小场景”开发 。
这意味 , 腾讯车联生态方面已经形成了手机、汽车联动的生态闭环 , 通过手机端“出行服务”等小程序实现与车机端“小场景”之间的联动 。
腾讯将这些用户触点开放给合作伙伴共创 , 并开放了完善的生态工具链 , 帮助开发者促成商业闭环 。
在技术方面 , 腾讯提供“AR引擎+场景引擎+安全引擎”三大技术引擎 , 来支撑各类“小场景”的创新应用开发 。
腾讯全新发布的AR导航便是腾讯发展智能座舱的典型产品 。
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腾讯AR导航采用车道级精准定位技术 , 该技术可实现更加精确、逼真地的导航效果 。
用户不需要思考和反应 , 凭直觉根据导航指引作出正确决策 , 大大降低了用户的反应成本 。
同时 , 腾讯AR导航可以结合场景预判、用户个性化的ID , 针对性浮现给用户所需要、或者感兴趣的服务信息 , 并且可以开放给商家更新动态信息 。
例如 , 提示前方建筑物内有停车场 , 以及实时剩余停车位数量 , 或者商圈一带各品牌打折促销信息等 。
而停车场室内AR导航能力 , 则直接将用户精准引导到空闲停车位 , 安顿好用户行程最后的100米 。
据悉 , 搭载腾讯AR导航的量产车型将于年内上市 。
目前 , 腾讯小场景开放平台已经与哔哩哔哩、36氪、贝瓦儿歌、团油、同程艺龙、喜马拉雅、飞常准、快递100等生态合作伙伴打造了70多个精品小场景 , 已经或即将在宝马、长城汽车、广汽、长安汽车、玛莎拉蒂、江铃福特等品牌的40余款新车上搭载 。
智慧交通全生命周期解决方案:“We Transport”
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