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大众报业·大众日报|家门口的海，不再“下网就满舱”了

家门口的海 ， 不再“下网就满舱”了
传统渔业如何转型发展 ， 这里正在积极寻路
大众报业·大众日报|家门口的海，不再“下网就满舱”了
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■编者按：
“靠山吃山 ， 靠海吃海” ， 面对近海渔业资源的减少 ， 传统渔业该如何转型发展？近日 ， 采访人员蹲点素有“山东水产第一镇”的日照市岚山区岚山头街道 ， 这里毗邻中国八大渔场之一的海州湾渔场 ， 让我们一起看看这里的渔民有着怎样的困惑 ， 当地又在作出哪些探索？今天刊发上篇 ， 敬请关注 。
大众报业·大众日报|家门口的海，不再“下网就满舱”了
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9月3日清晨 ， 在岚山中心渔港码头 ， 出海渔船首航归来 。 （□丁兆霞 报道）

9月3日凌晨两点 ， 第一缕阳光还未露头 ， 日照市岚山中心渔港码头已经醒来 。 咸湿的鱼腥气中 ， 一批木质、铁壳渔船陆续抛绳靠岸 。 岸边 ， 等候多时的鱼嫂和商贩立即聚拢了过来 。 原本清冷的码头上 ， 洋溢着守来“第一鲜”的喜悦 。
自9月1日开海以来 ， 岚山区共有1600余艘渔船带着渔获满舱的期望拔锚出港 ， 仅岚山头街道就有943艘 。 这两天 ， 是第一批渔船陆续归来的日子 。
53岁的王均涛就是其中的一位渔船主 ， 今年已经是他出海的第36个年头了 。
渔获量遭遇“腰斩” ， 近海水产养殖已几无空间 ， 远洋捕捞又资金甚巨
“王均涛们”的“航向”该往哪转
“共拉回四五百箱货 ， 主要是刀鱼、鲅鱼和鲳鱼 。 第一航次 ， 还看不太出来今年的渔获情况 ， 感觉跟去年差不多 。 ”9月3日6点55分 ， 首航归来的王均涛 ， 刚卸完货 ， 就又开始指挥船员给船加冰、加油 ， “接着就走” 。
王均涛 ， 岚山头街道海州路居渔民 ， 养了一对铁壳船 。 9月1日 ， 他带着两条“铁壳”随渔船“大部队”出海 ， 3日早晨五点靠岸 。
“渔获旺的年代 ， 家家拉网捕鱼 。 出海五天 ， 两船就能拉回两千多箱货 。 近两年 ， 出海七八天 ， 拉回的货还不及当年的一半 。 ”忙着卸货干活的船员们也都感叹 ， 家门口的海 ， 不再是当年“下网就满舱”的那片海了 。
“大鲅鱼有两种 ， 一种是短脖子的 ， 一种是长脖子的 ， 现在短脖子的基本见不着了 。 ”船员们估摸 ， 大概十几个品种的鱼类已经踪迹难寻了 。
鱼虾少了 ， 原本指望着去年还完买两条铁壳船的贷款后 ， 出海捕捞的压力至少能小一些 ， 然而 ， 又一个消息让王均涛心上一紧：燃油补贴要取消了 。
“以前柴油价格贵 ， 一吨八千多元 ， 只要每年出海三个月以上 ， 像他这种铁壳船 ， 就能得到不少的燃油补贴 ， 减少出海的成本 。 ”王均涛说 。
如今 ， 随着燃油补贴即将取消 ， 出海的成本也只能跟着上涨 。
“到了年龄的渔民 ， 弃船上岸 ， 渔二代、渔三代们很少有愿意上船的了 ， 出海作业的渔民青黄不接而且老龄化严重 。 ”海州路居渔业主任刘雷估计 ， 整个岚山头街道 ， 50岁以上的渔工能占到七成 。
渔工数量的减少 ， 推高了渔工工资 。 船长2.1万元 ， 大车2.1万元 ， 大副1.9万元 ， 上稳车1.9万元 ， 驯网2.7万元 ， 小伙计1.6万元……这是船员们一个月的工资标准 。
“今年用工与去年相比 ， 月工资人均涨了一千 。 ”王均涛说 。 一船少则四五个人 ， 标配八个人 ， 两条船就是8—16人 。 出海一个月 ， 光人工就少不了支出二三十万元 。 还有油耗、加冰、渔船保养等等 。
开海之后 ， 行情怎么样 ， 能挣出成本吗？
9月3日一早 ， 家里的渔船靠岸卸货后 ， 岚山头街道圣岚路居鱼嫂王均花专管在海鲜市场卖货 。 “头天下午去 ， 第二天一早回 ， 两条船第一趟拉了170箱 ， 卖了一万八 ， 扣除成本 ， 挣了八千 。 今早6点半进来第二趟货 ， 受海上风浪影响 ， 这趟拉了95箱 ， 卖了一万一千七 ， 挣了个零头 。 ”


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