车家号|【新车实拍】场地内试驾逸动PLUS
逸动PLUS源自长安的蓝鲸NE平台 ， 整体尺寸跟现款逸动相当 ， 只是车身长度增加了20mm ， 动力配置也是基本相同 ， 但是外观和内饰设计则是向长安旗下的PLUS家族看齐 ， 造型更加前卫 ， 富有视觉冲击力 。
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新车共有六种颜色可供消费者选择 。
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全新设计的前脸给人的第一感觉会比较凶悍一些 ， 同时锐利的前大灯搭配黑色网纹前格栅 ， 本身就是很有进攻性的组合 。 车身的侧面线条倒是保持了逸动原有的三段式设计 ， 3D立体感比较强 ， 尤其是前后轮拱和后轮眉上的肩线都给人富有动感力量的感觉 。
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尾部也是经过了重新设计 ， 两侧的尾灯通过镀铬饰条相连 ， 迎合了目前流行贯穿式尾灯的潮流 。 后包围处带有两个排气口的装饰 ， 实际上排气管是采用单边共两出的布局 。
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17英寸的轮圈造型很有动感 ， 与车身搭配相得益彰 。 轮胎方面 ， 我们试驾的车型采用的是朝阳轮胎 ， SU318a系列更多是面向SUV车型 ， 当然轿车也是可以采用这款轮胎 ， 而同级别竞品多数选用面向轿车的轮胎 。
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进入车内 ， 逸动PLUS再一次让人有种熟悉的感觉 ， 类似看到了缩小版的CS75PLUS内饰 ， 整体设计是长安PLUS家族风格 ， 跟现款逸动相比依旧有明显进步 。 首先是设计感和科技氛围要提升了许多 ， 其次在用料和工艺方面 ， 应该说跟同级别的合资品牌相比也不会逊色 ， 整体品质感有所提升 。
这台为顶配车型 ，， 大轮圈、全景影像、自适应巡航、双10.25连屏、全景天窗 ， 现在主流的配置都给你配全了 。
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逸动PLUS采用的动力系统此前已经搭载在逸动1.4T蓝鲸版上面 ， 动力表现非常接近 ， 开过蓝鲸版的朋友再开逸动PLUS会有种似曾相识的感觉 。 刚上手马上能体验到这台车的转向手感相当轻盈 ， 而且方向盘的转向幅度也比较大 ， 从最左转到最右大约2.8圈 ， 在弯多路窄的停车场游走 ， 转向轻松灵活 ， 车身响应足够灵敏 ， 这种调校设定无疑会讨好如今越来越多的女司机 。
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