二师兄玩车|这4款超豪华品牌的入门级，其实也并不是天价！，别怕
记得之前网络上流传这么一句话 ， “我一辈子存的钱 ， 也可能买不起超跑的一个车轮” 。
虽然这句话有些调侃的意味 ， 但对于某些动辄千万上亿的超跑来说 ， 确实其只是给土豪准备的玩具 。
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不过 ， 凡事都有例外 ， 某些超级豪车品牌的入门版本其实仅仅是比BBA为首的豪车贵上一些 ， 一些预算比较充足的消费者 ， 完全可以买一辆入门超级豪车 ， 不管是回头率还是驾驶体验上 ， 都不是BBA等品牌可以比拟的 。
保时捷718
54.5万元门槛
保时捷7182018Cayman2.0T官方指导价54.5万元 ， 定位入门级跑车 。
外观上秉承保时捷家族外观设计 ， 匀称均衡的车身比例让718看起来十分优雅 ， 另外低趴的车头及流线型侧面设计彰显运动属性 。
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动力上 ， 其搭载2.0T水平对置发动机 ， 最大250Ps马力 ， 峰值扭矩310N·m ， 搭配7速双离合变速箱 ， 百公里加速时间在5s左右 。
另外 ， H构型发动机以及中置后驱的布置方式可以更好的降低车辆的重心 ， 提升操控质感 。
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54.5万元的入门价格很好的提升了718的性价比 ， 如果想花50万买一款性能跑车的话 ， 718在合适不过了 。
玛莎拉蒂Ghibli
78.88万元门槛
同样作为豪车中为数不多主打性能的品牌 ， 玛莎拉蒂定位高端的同时 ， 性能表现出色 。
作为其入门车型 ， Ghibli2019款3.0T标准版官方售价为78.88万元 。
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虽然是入门版本 ， 但是性能配置一样不落 。 Ghibli定位轿跑车型 ， 采用玛莎拉蒂家族设计风格 ， 近5米长的车身和3米的轴距烘托豪华的乘坐质感 ， 兼顾跑车外观及轿车舒适性 。
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动力上 ， 新车搭载来自法拉利的3.0TV6发动机 ， 最大350Ps马力 ， 峰值扭矩达到了500N·m ， 匹配采埃孚8AT变速箱 ， 驱动这辆大型的豪华轿跑还能达到5.5s的百公里加速时间 ， 很好的在舒适与动力上找到了均衡点 。
路特斯Evora
97.2万元门槛
路特斯是来自英国主打运动的小众汽车品牌 ， 曾经以莲花汽车的身份进入中国市场 。
其入门版车型GT410Sport官方定价97.2万元 ， 定位两座跑车 。
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在这辆跑车上 ， 路特斯倾注了一台跑车最纯粹、最极致的理念 。
车身上的每一条曲线都是围绕运动性能去设计 ， 因此 ， 尽管路特斯在跑车市场的话语权非常有限 ， 但精心打造出的Evora在百万以下的跑车领域有不错的市场竞争力 。
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动力上 ， Evora搭载了一台3.5T机械增压发动机 ， 最大405Ps ， 峰值扭矩410N·m ， 匹配6AT变速箱 ， 驱动这辆轻量化突出的跑车4s即可破百 。
另外Evora采用中置后驱的布置方式 ， 尽管其动力输出比较狂躁 ， 但操控上还是能保证不错的精准度 ， 不足百万的售价更彰显其极高的性价比 。
结束语：
【二师兄玩车|这4款超豪华品牌的入门级，其实也并不是天价！，别怕】就算是在豪华品牌中 ， 依旧会有性价比较为突出的车型 。 虽然其售价相较于家用车来说还是不菲的 ， 但距离我们并不是十分遥远 ， 所以任何时候都不要妄自菲薄 ， 不试试的话 ， 怎么知道自己不能买一辆跑车呢？
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