宁德|杀手锏“811” | 宁德时代，走下神坛还是走向世界？( 二 )
“811电池的技术成熟度 ， 是被主机厂和市场所认可的 ， 并且已经通过了国内外主机厂严苛的产品测试和验证 。 当然 ， 从技术发展角度来看 ， 它还有进步的空间 ， 任何新的技术和产品都会有一个不断完善和优化的过程 。 这需要在发展的过程中发现问题 ， 并解决问题 。 ”上述宁德时代人士对智库君表示 。
当然 ， 对于任何新生事物来说 ， 在发展的过程中需要用更包容且谨慎的角度来看待 。 否则 ， 就难以推动整个产业技术的进步 。 当然 ， 这并不意味着轻视安全 。
发展高能量密度的811电池 ， 并不等同于忽视动力电池的安全 。 上述宁德时代人士对智库君表示 ， 宁德时代一直把动力电池的安全性摆在最重要的位置 。 据了解 ， 截至2019年底 ， 宁德时代电池测试达273项 ， 涵盖安全、可靠及性能 。
但是 ， 从根本上上来看 ， 能量密度跟电池安全之间存在着难以调和的矛盾 。 而电池的安全是一个系统工程 ， 需要主机厂和电池企业共同解决在实际应用中可能会遇到的隐患 。
值得注意的是 ， 宁德时代8系电池的推出 ， 也从一定程度上加快了整个电池行业的技术发展趋势 。 除了宁德时代之外 ， 一些二三梯队的电池企业 ， 为了防止被时代淘汰 ， 在技术实力不够的前提下盲目开发 。
“业内担忧的是 ， 一些其他的企业为了抢市场 ， 以次充好 ， 把安全验证并不成熟的电池带到市场 。 这会让外界对电池的安全进一步产生误解 。 ”有电池企业人士告诉智库君 。
宁德时代的“杀手锏”
“在未来一段时间内 ， 811电池都将是宁德时代的‘杀手锏’ 。 ”上述宁德时代人士对智库君表示 。
一直以来 ， 动力电池的技术路线是多元化发展的 。 磷酸铁锂和三元锂电池两种相对成熟的技术路线 ， 各有优势 。 现阶段 ， 不同的电池企业有不同的发力点 ， 宁德时代把重心放在了更高能量密度的三元锂电池上 。
此外 ， 尽管动力电池行业领域内的大多数参与者都将无钴电池和固态电池视作下一代动力电池的方向 ， 并着手进行研发 。 但是 ， 从新技术的难度和商业化落地来看 ， 仍然需要较长的一段时间 。 目前来看 ， 在未来几年 ， NCM811电池仍然是最佳的方案 。
在国内 ， 811电池是宁德时代在高端市场的关键；在海外 ， 811电池也是宁德时代与日韩电池企业竞争的武器 。
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此前 ， 得益于中国更大的市场基数以及本土产业链优势 ， 宁德时代连续多年位居全球动力电池装机量首位 。 但是 ， 今年上半年 ， 被LG化学所超越 。
整体来看 ， 动力电池领域 ， 目前呈现出中国的宁德时代、比亚迪 ， 韩国的三星SDI、LG化学、SKI以及日本的松下 ， 处于全球电池行业的第一梯队 ， 形成中日韩“三国杀”的局面 。 其中 ， 宁德时代和LG化学的多家车企在不同市场达成合作 ， 订单量最多 ， 二者之间的竞争也最为激烈 。
事实上 ， 目前 ， LG化学对特斯拉供应的就是NCM811圆柱电池 。 并且 ， LG化学在欧洲地区也在向多家车企供应电池 ， 其是宁德时代进军海外市场的最大竞争对手 。
宁德时代此前一直明确表示 ， 有意在欧洲市场发力 ， 并且已经在德国开始建设工厂 。 在业内看来 ， 和在国内发展相比 ， 没有了本土作战优势的宁德时代 ， 和LG化学的竞争将极为激烈 ， 技术成为比拼的关键 。 而宁德时代现阶段想要在欧洲市场打开局面 ， 必须依靠811电池 。
宁德时代押注811电池的背后 ， 是成为一家全球性企业的野心 。
【宁德|杀手锏“811” | 宁德时代，走下神坛还是走向世界？】在中国新能源产业发展中 ， 核心零部件是产业发展的关键 ， 中国动力电池必须走向海外 。 宁德时代将811电池视作在海外市场的杀手锏 ， 面对811电池当下的一系列争议 ， 宁德时代未来走下神坛还是成为一家真正具有全球竞争力的汽车零部件企业 ， 将通过全球市场的检验来给出答案 。
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