汽车爱卿|比埃尔法霸气，车长超5米配电滑门，竞争GM8，荣威也造高端MPV了
MPV在很多消费者眼中就是"商务车"或者"保姆车" ， 使用范围较小 ， 市场也较小 ， 但在这一两年中 ， 这本就小的MPV市场似乎还有所上升 ， 越来越多的人愿意买MPV作为家用车 。 在这样的市场趋势下 ， 市场上本就知名度较高车销量也有很大提升 ， 像别克GL8 ， 今年7月份销量达17075辆 ， 同比去年增长39.75% ， 而国产传祺GM8的7月销量更是同比增长400% ， 达到3471辆 ， 还有像本田奥德赛销量也稳居几千辆 ， 大众今年也针对性地推出了高端MPV威然 ， 等等 。 总之越来越多的车企意识到MPV市场的重要性 ， 于是纷纷开始发展MPV车型 ， 而我们今天要说的这款车就是迎合当下市场情况的MPV——荣威iMAX8 。
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iMAX8和荣威RX8一样 ， 都是以8作为名字尾缀 ， 而RX8是荣威的旗舰SUV ， 那么iMAX8则应该是旗舰MPV ， 而它的对手则应该也是同样以8字为尾缀的传祺GM8 ， 这两款MPV都是国产高端MPV ， 日后势必会形成正面竞争 。
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外观上 ， iMAX8在成都车展首发时就引起不小轰动 ， 采用较硬朗的方盒子造型 ， 以及数字律动的设计语言 ， 让iMAX8的整体视觉非常富有张力 。 超大面积的前脸中网熏黑设计 ， 凸显出全新狮型车标 ， 具有很高辨识度 ， 中网还融入中国龙元素 ， 龙鳞状的造型呈对称形式张开 ， 上方的大灯内部采用一带三的脉冲样式设计 ， 搭配中间的LED日行灯 ， 形成一个贯穿造型 。 除此之外 ， 前包围也运用较为年轻运动的设计 ， 搭配凸起的仿碳纤维前铲 ， 使得车头比埃尔法还霸气 。 而iMAX8侧身保持标准的MPV轮廓 ， 传统的电动滑门加上B柱的拉手 ， 保证乘客上下车的便携性 ， 腰线及D柱的银色饰板 ， 彰显商务MPV的范 。
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尺寸上 ， 中国人的审美一直是以大唯美 ， 体积越大越能体现车主的身份和实力 ， 而iMAX8为了迎合国人喜好 ， 把尺寸做到了中大型车的标准 ， iMAX8的三围是5016/1909/1788mm ， 相比较传祺GM8 ， 宽了25mm；相比较丰田埃尔法 ， 长了41mm、宽了59mm ， iMAX8会比埃尔法更加霸气 。 同时iMAX8的轴距和埃尔法一样 ， 都是3000mm ， 车内空间较为宽大 。
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内饰上 ， iMAX8采用环抱式座舱设计 ， 搭配展翼式的中控台 ， 给车内人员提供较高的舒适视觉感受 ， 同时光学蓝和硅晶白的整体色调 ， 搭配车门以及中控台上的银色饰板 ， 打造出简约时尚的商务座舱 。 同时iMAX8带有内置咖啡和茶具两种套装 ， 以及冷热双区模块的中央移动吧台 ， 宛如是飞机的头等舱 。 配置方面 ， 带有360°全景影像、前后泊车雷达、主动刹车、ACC自适应巡航、电动侧滑门、电动尾门、LED大灯、盲区监测等功能 ， 拥有这些配置 ， 对比传祺GM8应该是不成问题的 ， 即便是对标30万级的别克GL8都毫不逊色 。
动力上 ， 荣威iMAX8或将搭载代号为20A4E的2.0T ， 最大功率234马力 ， 与之匹配8AT变速箱 ， 相比较同是2.0T的别克GL8更加强劲 。
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