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小林子说财经|四维图新拟定增不超过40亿元完善产品线，上半年净亏1.63亿元( 二 )


四维图新在财报中表示 ， 报告期内 ， 公司商用车联网和大数据业务有所突破 ， 但受制于疫情停工停产和汽车消费需求下降的整体不利影响 ， 公司营收、净利润双降 。
四维图新亏损或将扩大 。 在半年报中 ， 四维图新预计 ， 前三季度公司净利润约为-2.86亿元至-2.29亿元 ， 同比下滑1281.34%至1045.08% 。
“公司传统收入的车载导航业务主要受下游乘用车产销驱动 ， 因此在整体经济环境发展略显乏力的情况下 ， 短时间业绩会有一定压力 。 但同时我们也看到 ， 像宝马、奔驰、丰田、特斯拉等中高端的客户黏性依然存在 ， 公司的各项业务都在正常进行 ， 这些国际汽车品牌的业务收入为公司业绩支撑起到了一定的稳定作用 。 ”秦芳对采访人员表示 。
值得一提的是 ， 在特斯拉进入中国市场以来 ， 四维图新一直是特斯拉中国的独家导航地图供应商 。 不过 ， 今年1月 ， 特斯拉中国宣布地图数据服务商将更换为百度地图 ， 四维图新被踢出了特斯拉供应链 。
自动驾驶是四维图新重点布局的领域 。 秦芳称 ， 当前 ， 公司业务重点是基于多年来在导航领域的深耕经验以及优质的客户资源 ， 布局自动驾驶解决方案的相关内容 ， 这既是公司长期专注导航电子地图 ， 发展“智能汽车大脑”战略的必然选择 ， 也是汽车产业新四化 ， 迎接自动驾驶时代来临的必由之路 。 “这期间 ， 由于一些政策、技术等因素影响 ， 可能会导致研发投入与产出出现时间错配 ， 但现阶段公司的营收结构优化成果已经逐步显现 ， 公司车联网、大数据这样的新兴业务收入占比不断提升 ， 我们相信这为公司未来收入的提升和多元化提供了足够的保障 。 ”
新业务短期或难“放量”
以导航业务起家的四维图新 ， 前身为国家测绘局成立的中国四维测绘技术总公司下属公司 ， 成立于2002年 ， 2010年在中小板上市 。
四维图新曾连续6年在国内车载导航地图市场份额超过65% ， 是名副其实的“导航一哥” 。 四维图新也是国内首家获得导航电子地图制作资质的企业 ， 在国内率先从事导航电子地图商业化开发 。
不过 ， 采访人员注意到 ， 自2004年12月《导航电子地图制作资质标准（试行）》发布 ， 至2020年6月 ， 我国具有电子地图制作甲级资质的单位已扩充至22家 。 与此同时 ， 今年以来多家企业试图挤进这一赛道 ， 向监管方申请获得资质 。
行业内外公司不断入局是否将对四维图新形成较大竞争压力？针对这一问题 ， 秦芳回应采访人员称 ， 尽管当前除了传统图商外 ， 国内各大互联网巨头和车企通过并购、参股等方式都在布局导航电子地图 ， 但能够具备完整制图能力的企业还是相当有限 ， 而像未来自动驾驶地图所需 ， 具备提供高精度、高鲜度为核心的一体化地图数据解决方案的提供商更是少之又少 。 在愈加激烈的市场竞争中 ， 四维图新也正是基于兼具汽车和互联网两大前沿领域的跨界融合发展能力 ， 形成了与宝马、奔驰、滴滴、华为等众多优秀企业之间的合作关系 ， 进而成为该领域的有力竞争者 。
在四维图新的战略布局中 ， 车载芯片一直是四维图新近几年着重突破的重点领域 。 2017年3月 ， 四维图新斥资38.75亿元收购了杰发科技100%股权 。 杰发科技主要从事汽车电子芯片的研发、设计 ， 主要产品为车载信息娱乐系统芯片及解决方案 。 对四维图新而言 ， 收购杰发科技填补了其在汽车电子芯片领域的缺口 。
根据收购协议 ， 杰发科技原有股东承诺：杰发科技2016年至2018年实现的年度税后净利润分别为1.87亿元、2.28亿元、3.03亿元 ， 三年累计净利润为7.18亿元 。
不过 ， 根据四维图新2019年年报 ， 杰发科技2017年、2018年业绩均未完成业绩承诺 。 2017年 ， 杰发科技实现归属于母公司所有者的净利润为2.08亿元 ， 实现业绩承诺的91.31%；2018年 ， 实现归属于母公司所有者的净利润为1.99亿元 ， 实现业绩承诺的65.72% 。 2016年度、2017年度和2018年度 ， 杰发科技累计实现归属于母公司所有者的净利润为6.03亿元 ， 累计实现业绩承诺的84.11% 。


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