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汽车大观|汽车大观|南奥迪挺“难”的？

作者|杨梦丹
来源|汽车大观
继南北大众之后 ， 南北奥迪的对峙阵营也即将形成 。
随着一张奥迪A7L白车身图片在日前流出 ， 上汽奥迪项目的最新进展再次进入大众视野 。 有媒体表示 ， 作为上汽奥迪的首款车型 ， 奥迪A7L将于2021年正式量产 ， 并将于2022年正式上市 。
【汽车大观|汽车大观|南奥迪挺“难”的？】此外 ， 有消息称 ， 大众汽车及上汽集团计划投资人民币41.3亿元 ， 对上汽大众现有工厂进行改造 ， 以生产全新的奥迪轿车 ， 改造后的计划是每年生产6万辆奥迪A7L轿车和6万辆全新大众运动型多功能车 ， 整改计划预计在2020年年底前完成 。
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从四年前上汽与奥迪联姻成功 ， 到如今上汽版奥迪呼之欲出 ， 其间坎坷不言而喻 ， 好在项目正常推进中 。 而随着上汽大众销量连续下滑 ， 上汽奥迪项目能否顺利落地 ， 也成为上汽集团和奥迪在华日程表上最迫切的课题 。
不过 ， 市场竞争愈发激烈的当下 ， 南奥迪可面临着不少“难题” 。
加长的A7L还“香”吗？
拥有帅气的外观、流畅的身形以及引人耳目的溜背式造型的奥迪A7 ， 是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车 ， 被冠以“最美奥迪轿跑”称号 。
根据网络上曝光的一组上汽奥迪A7L的白色车尾图片来看 ， 新车车尾中央为奥迪品牌Logo ， 左下角标有“A7L”字样的车型名称 ， 车尾右下角则可以清晰地看到“上汽奥迪”字样及“55TFSI”等动力标识 。
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有消息称 ， 进口奥迪A7的车身长宽高分别为4976/1908/1405mm ， 轴距为2928mm 。 而上汽奥迪A7L对其C柱后方区域进行了拉长 ， 预计车身长度极有可能会突破5m ， 轴距很可能会突破3m 。
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动力方面 ， 进口奥迪A7“55TFSI”车型搭载的是3.0TV6发动机 ， 最大功率为340马力 ， 峰值扭矩为500牛·米 ， 匹配48V轻混系统 ， 变速箱为7速双离合 。 就图片展示信息来看 ， 未来国产奥迪A7L大概率会搭载3.0T涡轮增压发动机 ， 匹配四驱系统 。 此外 ， 上汽奥迪将会与辉昂共线生产 ， 新车或将搭载不同调校的2.0T发动机 。
价格方面 ， 进口奥迪A7目前起售价为57.38万元 ， 而国产奥迪A7L起售价有极大可能会下探至50万元内 。
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不同于大众、丰田、本田等合资品牌在国内奉行“双车战略” ， 奥迪作为当下中国汽车市场唯一一个拥有两家合资公司的豪华品牌 ， 最明显的问题 ， 就是“双车战略”可能会造成上汽奥迪与一汽奥迪之间的内耗 。
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在国产加长后 ， A7L市场定位被认为介于一汽-大众奥迪A6L和奥迪A8L之间 。 因此 ， A7L作为上汽奥迪首款国产车型 ， 自然而言地与一汽-大众奥迪之间形成竞争 。
“远水”难解“近渴”？
受年初诸多不利因素的影响 ， 汽车市场各品牌业绩都出现了不同程度的下滑 ， 上汽大众自2020年以来 ， 已经连续8个月“跌跌不休” 。
据上汽集团公布的数据显示 ， 上汽大众8月销量累计14.5万辆 ， 比去年同期的15.1万辆减少6000辆；1-8月销量累计85.64万辆 ， 累计同比下滑29.53% ， 成为主流合资品牌中下滑幅度较大的车企 。
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