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刘远举|哄抢中遭遇车祸，责任原来是这样划分的( 二 )


此次发生事故的路段 ， 短时间内发生了两起车辆侧翻 ， 那么 ， 是不是存在道路的施工、设计存在缺陷呢？这个也需要调查确定责任 。 事故发生后 ， 货车司机自身有没有受伤 ， 如果没有 ， 有没有积极处理后续事宜 ， 比如设置警示 。 如果身体情况允许 ， 又没有采取必要的措施 ， 那么 ， 这个司机或所属公司事需要承担民事赔偿责任的 。
【刘远举|哄抢中遭遇车祸，责任原来是这样划分的】其实 ， 说哄抢的风险很高 ， 很大程度上就是因为存在这种二次事故 。 所以 ， 冒着风险去抢东西 ， 是很愚蠢的行为 。
哄抢除了发生这种二次事故 ， 还有其他意料之外的事 。
8月26日早上 ， 广西东兴市万尾金滩海域一艘装满榴莲的货船发生侧翻 ， 海面漂浮着大量榴莲 。 事发后 ， 上百村民不停劝阻 ， 下海哄抢榴莲 。 然而就在当晚 ， 许多人在朋友圈提醒他人 ， 不要吃海上打捞回来的榴莲 ， 已经有人出现食物中毒 。

那么 ， 这个责任该谁承担呢？
《中华人民共和国产品质量法》规定了生产者免责的情形 ， 其中之一 ， 就是生产者未将产品投入流通的 。 这里的流通 ， 是指市场上的流通 。 现在 ， 产品还处于运输过程 ， 并没有进入市场流通 ， 如果发生中毒 ， 或者其他缺陷导致的损害 ， 生产者都是没有责任的 。 而且 ， 发生受到损害 ， 并不抵消之前的哄抢责任 。 具体到榴莲的这件事 ， 榴莲漂浮在海上 ， 已经处于不正常的状态 ， 可能被污染 ， 所以 ， 自然与运输者没有关系了 。
三、破窗效应与乌合之众
这种事情的发生 ， 存在一种破窗效应 。 所谓破窗效应 ， 是犯罪学中的一个理论 ， 指环境中的不良、失序现象如果被放任存在 ， 会诱使人们仿效 ， 发生违法犯罪 。 以一幢有少许破窗的建筑 ， 如果那些窗不被修好 ， 就将会有破坏者破坏更多的窗户 ， 最终会闯入室内 。 一面墙 ， 如果出现一些涂鸦 ， 没有被清洗 ， 更多的涂鸦必然出现；一条人行道 ， 如果本身很干净 ， 乱扔东西的就少 ， 如果本身不干胶 ， 人们会理所当然地将垃圾顺手丢弃在地上 。 显然 ， 一辆翻到的车 ， 是一个非常明显的失序环境 。
破窗效应之后 ， 就是乌合之众出现 。
所谓乌合之众 ， 简单的说 ， 是一种丛众心态 。 这种哄抢行为不光中国有 ， 在世界各地都有 。 法国群体心理学家勒庞在《乌合之众》中写道：“意识到肯定不会受到惩罚——而且人数越多 ， 这一点就越是肯定——以及因为人多势众而一时产生的力量感 ， 会使群体表现出一些孤立的个人不可能有的情绪和行动”“孤立的个人很清楚 ， 在孤身一人时 ， 他不能焚烧宫殿或洗劫商店 。 但是在成为群体中的一员时 ， 他就会意识到人数赋予他的力量 。 ”

最初 ， 没人敢动 ， 直到第一个胆子大的开始行动 ， 然后 ， 零星几个人也开始跟随 ， 接下来 ， 更多的人担心自己捡不到 ， 占不到便宜 ， 蜂拥而至 ， 就像雪崩一样发生了 。 某种程度上 ， 驱动人群的 ， 有时候甚至不是贪婪 ， 而是“凭什么他有我没有” ， 所以 ， 是否发生哄抢 ， 很大程度上 ， 取决于第一批到场的人 。 最初的一群人如何反应 ， 会对其他人产生一种示范作用 。 如果第一批到场的人 ， 积极维持秩序 ， 后面的人 ， 也不敢打破这个状态 ， 哄抢就不会发生 。 所以 ， 这就是为什么带头的 ， 哄抢财物较多的人 ， 会被入刑 ， 进监狱 。
所以 ， 哄抢其实是一件风险很大的事 。 撒在地上的东西 ， 可能价值不菲 ， 可能是司机、货主的身家性命 ， 被抢走了 ， 司机、货主也没活路可走了 。 有些走投无路 ， 甚至会自杀 。 抢东西的人觉得 ， 我不过是拿走千把块的东西 ， 但上百人 ， 就十来万 ， 就可能会逼死人 ， 自己也会因此进监狱 。 所以 ， 将心比心 ， 何必为了这蝇头小利 ， 去遭受良心谴责 ， 蹲监狱的事呢？


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