城市财经|出王炸了！郑州能否超越武汉，在此一举！
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作者：公子不悔
01
郑州能否超越武汉？
以前这个问题的答案 ， 基本可以断然否定 ， 但现在来看 ， 不是没有可能 ， 尤其是在特殊时期对武汉冲击之下 ， 概率更是增加了不少 。
一方面 ， 郑州的经济实力距离武汉越来越近 。
如今的郑州 ， 已经是即将超越青岛登上北方第三城的城市 。 2020上半年 ， 郑州GDP为5459.6亿元 ， 距离青岛只差55亿元 。
武汉上半年GDP绝对量 ， 同比下跌了19.5% ， 为6295亿元 ， 已经掉出前十 ， 郑州距离从2019年末的4633亿元缩小至835亿元 。
制图：城市财经；数据：各城市统计局
在资金总量上 ， 郑州紧紧咬住武汉 ， 紧随其后 。
制图：城市财经；数据：各城市统计局
另一方面 ， 郑州获得的政策红利已经超越武汉 。
武汉与郑州 ， 一个是九省通衢 ， 一个是中原之中 ， 前者是长江中游城市群的动力引擎 ， 后者是中原城市群的掌舵者 ， 两个城市的战略地位同等重要 ， 都是国家高度重视和关照的城市 。
武汉与郑州 ， 都已经获得了国家中心城市头衔 ， 此外 ， 在城市级别上 ， 武汉是副省级城市 ， 还是国家三大航运中心之一（另外两个是上海、重庆） ， 郑州是地级市 ， 武汉要高出一头 。
但最近几年 ， 郑州的地位明显在上升 。
比如 ， 在国家八纵八横规划中 ， 郑州丝毫不输武汉 ， 都是“米”字型高铁枢纽城市 。
数据显示 ， 在高铁与动车通达主要大城市数量上 ， 郑州与武汉、北京、上海位居内地第一梯队 ， 均为30个 ， 高于广州 。
制图：城市财经
再比如 ， 航空地位上 ， 郑州已经超越武汉 。
郑州航空港经济综合试验区 ， 是管理层钦定的内地第一个国家级临空经济示范区 ， 也是目前为止最大的临空示范区 。
其定位是 ， 国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极 。
目前 ， 武汉尚未获得批复 。
再比如 ， 就在今年 ， 郑州与成都、重庆、西安、乌鲁木齐一起获得了中欧班列枢纽城市头衔 。
【城市财经|出王炸了！郑州能否超越武汉，在此一举！】
所谓中欧班列 ， 就是中国联通中亚、中东、欧洲的陆上运输通道 ， 占据中欧班列枢纽的城市 ， 和沿海大型港口一样 ， 都在对外贸易上 ， 占了先手 。
02
本号之前专门分析过这个利好 。
中欧班列的意义还在于 ， 它是海路运输的备份 ， 是中国战略安全的保障 。 换言之 ， 能成为中欧班列枢纽的城市 ， 是中国战略安全的大后方 ， 其重要意义 ， 再怎么形容都不为过 。
这个头衔的落定 ， 一下把郑州的地位拔高了不少 。
从利好加身的角度来看 ， 郑州追上武汉不是没有可能 。
目前 ， 郑州已经重回中部第二宝座 。 1984年时 ， 郑州在中部位列第二 ， 仅次于武汉 ， 但那时候的武汉 ， 强郑州太多太多 ， 武汉=2.3个郑州 。
制图：城市财经
后来 ， 长沙超越郑州 ， 郑州退居到第三位 ， 直到2019年末 ， 郑州重回中部第二 ， 而且大幅缩小了与武汉的差距 。
上面已经说到 ， 截止到2020上半年 ， 郑州距离武汉 ， 只差835亿元 。
这点距离 ， 说长不长 ， 说短也不短 。 尽管郑州存在超越武汉的希望 ， 但同时也要看到困难所在 。
首先 ， 武汉是受特殊时期冲击最大的城市 ， 但厚实的底子仍可助攻武汉快速复苏 。
比如 ， 在上市公司数量上 ， 武汉相对郑州 ， 仍具有碾压优势 。
数据显示 ， 截至目前 ， 武汉市A股市场合计有上市公司62家 ， 而郑州则只有30家 ， 不足武汉的一半 。
其次 ， 作为受冲击最大的城市 ， 武汉正迎来各种扶持 。
本号之前说过 ， 对于这种遭受非人力所能为也冲击的城市 ， 必然是“大难不死 ， 必有后福” 。
比如唐山在遭遇大地震后 ， 迎来了黄金发展的十年 。 汶川地震之后 ， 成都也迎来了快速发展阶段 。
这都得益于管理层倾斜的政策利好和直接财政支付转移 。 武汉 ， 自然也会享受到 。
从解封当天开始至今 ， 武汉已经享受到了各种利好加持：
4月8日当天 ， 教育部就宣布 ， 启动实施全国高校与湖北高校毕业生就业创业工作“一帮一”行动 。
4月29日高层召开会议 ， 分别研究确定支持湖北省经济社会发展一揽子政策 。 5月22日 ， 管理层再次明确强调 ， 实施好支持湖北发展一揽子政策 。
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