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汽车之家|都咋盈利？十大中国车企财报解析(下)( 二 )


■比亚迪：业务多元化 ， 净利润逆涨超去年全年
比亚迪是唯一一个实现净利润上涨的企业 。 数据显示 ， 比亚迪上半年营收为605.03亿元 ， 同比微降2%；实现净利润16.62亿元 ， 同比上涨14% ， 半年净利超过去年全年的16.1亿元 。 另外 ， 比亚迪扣非净利润（扣除非经常性损益的净利润）为9.16亿元 ， 同比提升24% 。
比亚迪三大业务板块收入情况及占比业务板块收入（亿元）收入占比同比汽车及相关产品320.7253.01%-5.62%手机部件及组装233.8038.64%0.24%二次充电电池及光伏47.917.92%7.59%数据来源：官方财报；制表：汽车之家从业务板块看 ， 比亚迪上半年在汽车业务板块出现下滑 ， 这源于比亚迪的汽车销量也受疫情等大环境影响 ， 汽车总销量下跌30.45%至15.86万辆 ， 但由于多业务均衡发展 ， 比亚迪仍旧实现了盈利水平的逆市增长 。 这也是我们在看吉利财报时强调的 ， 多业务布局更容易增强企业的抗风险能力 。
资本市场也对比亚迪极为看好 ， 在外界关注特斯拉市值飙升时 ， 人们没看到 ， 比亚迪的市值悄然间已超过了中国第一大汽车股--上汽集团 。 截至9月16日收盘 ， 比亚迪市值达2875亿元 ， 比上汽集团总市值多552亿元 。
汽车之家|都咋盈利？十大中国车企财报解析(下)
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有人说 ， 比亚迪作为一家车企 ， 聚焦汽车才是主业 。 显然比亚迪并不这么定义自己 ， 作为一家电池起家的企业 ， 王传福2003年才带领比亚迪闯进汽车板块 ， 随后进入城市轨道交通、半导体等领域 ， 今年还顺势生产了口罩和消毒液业务 ， 比亚迪一直在多元化成长 。 这是因为技术出身的王传福在创新面前不会轻易认输且坚信通过研发能够打破技术壁垒 ， 而如今独立分拆出去的比亚迪半导体板块 ， 其市值已升至300亿元 ， 证明了比亚迪的技术实力和研发能力确实不容小觑 。
比亚迪上半年汽车销量动力类型销量（万辆）同比占比新能源汽车6.07-58.34%38%燃油汽车9.7918.8562%总计15.86-30.45%100%在新能源方面 ， 比亚迪在销量上出现大幅下跌 ， 但比亚迪并不是个例 。 在今年上半年 ， 新能源汽车总销量为39.3万辆 ， 同比下降37.4% ， 在这样的大环境下 ， 不少企业陷入亏损 ， 如北汽蓝谷净亏损18.6亿元 ， 在业绩上给北汽集团造成了很大困扰 。
不过比亚迪仍坚持对新能源板块的投入 ， 如在合资公司方面 ， 与戴姆勒合资的腾势继续亏损 ， 今年上半年亏损1.06亿元 ， 但比亚迪上半年仍追加了3.5亿元的投资扶持；同时与丰田合资成立的比亚迪丰田电动车科技有限公司今年3月正式注册成立 ， 双方对等持股各占50% 。 就当前来说 ， 比亚迪在新能源领域面临特斯拉这样的劲敌 ， 但比亚迪长久地投入和努力仍承载着不少人的希望 。
■长城汽车：崛起的皮卡和海外业务成亮点
通过别有新意的营销 ， 长城汽车今年赚足了声量和关注度 ， 不过这些软实力还未转化为业绩 。 财报显示 ， 长城汽车今年上半年实现营收359.29亿元 ， 同比下降13.17%；净利润11.46亿元 ， 同比下降24.46% 。
今年上半年长城汽车各类型车辆销量一览车辆类型销量（辆）同比皮卡内销9522542.29%出口6600-7.42%SUV内销268210-21.56%出口185799.24%轿车内销9949-60.95%出口1214-33.08%合计399777-13.14%与比亚迪不同 ， 长城如今仍倚重汽车业务 ， 该板块的收入占公司总营收的89% ， 这使其业绩受到汽车销量下滑的拖累 。 数据显示 ， 长城上半年实现汽车销量39.98万辆 ， 同比下跌13.14% 。
今年上半年 ， 受益于皮卡解禁范围扩大 ， 长城的皮卡销量突飞猛进 ， 上半年海内外销量突破10万辆 ， 同比增长37.5% ， 也是长城旗下唯一实现增长的车辆类型 。 同时得益于全球布局 ， 长城的海外业务正逐步提升 ， 今年上半年海外销售2.6万辆同比增长1.7% 。
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不过由于较为倚重汽车业务 ， 长城汽车预计今年全年的业绩表现或受拖累 ， 将2020年全年销量目标从111万辆下调到了102万辆 ， 净利润也下调了6.5亿元至40.5亿元 。 不过长城也正试图拓展自身业务 ， 如成立蜂巢易创、诺博汽车系统、曼德电子电器及精工汽车等零部件公司 ， 今年上半年零部件销售收入也占到了总营收的4.61% ， 是长城旗下各项收入中唯一实现正增长的板块 。
■北京汽车：北京奔驰成支柱 ， 戴姆勒增持风雨欲来？
在董事长换届的节点 ， 北汽嗅到了一丝危险的气息 。 北汽股份披露的财报数据显示 ， 今年上半年营收778.54亿元 ， 同比下降11.6%；公司权益持有人应占净利润为10.47亿元 ， 同比下降65.7% 。
从表面数据看 ， 北汽赚到钱了 ， 可喜可贺 ， 但事实却是 ， 北京奔驰相关收入749.2亿元 ， 占到了公司总营收的96%；北京品牌相关收入为29.34亿元 ， 占比总收入4% 。 也就是说 ， 北京奔驰已成北汽股份的主要支柱 ， 且是唯一的盈利来源 。 因为北京奔驰今年上半年毛利198.65亿元 ， 而北京品牌毛利为-18.34亿元 ， 亏损依旧 。
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