欠银行1.5亿不还，“中华神车”刚刚被诉至法院… 说起“中华神车”

每经编辑王晓波
说起“中华神车” ，很多人可能已经知道是哪个品牌了……没错，就是在国内家喻户晓的众泰汽车！而其出众的“模仿”能力，更是在坊间流传着这样一句调侃：这辈子能不能开上兰博基尼，就看众泰了。

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图片来源：每经采访人员张建（资料图）
然而，这家巅峰时期市值超380亿元的车企，如今早已风光不再。去年巨亏112亿后，今年上半年又亏损超10亿，截至9月16日收盘股价报1.4元/股，市值已不足30亿元，不到巅峰时期的1/10 。

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除了业绩巨亏、市值缩水之外，众泰汽车对外也早已负债累累，就在周三晚上，一家被欠债的银行终于坐不住了，向法院发出对公司进行预重整的申请，

被欠债1.5亿，银行申请对众泰汽车预重整

9月16日晚， *ST众泰发布《关于债权人向法院申请公司预重整的提示性公告》。

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公告称，浙江永康农商行已向法院提出对公司进行预重整的申请，而该申请是否被法院受理仍存在不确定性。
何谓预重整？按照联合国《破产法立法指南》的界定，区别于庭外重组及破产重整，预重整发生在当事人向法院申请破产重整之前，并不具备破产重整所具有的法律效力及法律保障，但同时又升华了庭外重组，使其与重整程序相衔接。
另据公告披露的浙江永康农商行对众泰汽车的债权信息显示， 2019年8月16日，浙江永康农商行向众泰发放贷款本金1.5亿元，发放贷款后，公司支付利息至2020年3月20日，贷款于2020年8月14日到期，公司不能清偿到期的贷款本金1.5亿元及2020年3月20日之后的利息。

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据中国基金报消息， 2019年8月，众泰汽车曾在电话会议中透露，获得了浙商银行，中国银行、建设银行以及永康农商银行四家公司共30亿资金贷款，该笔贷款将用于分阶段恢复生产的纾困基金。
在此次被申请预重整之前，众泰汽车的控股股东铁牛集团刚刚进入破产重整流程。 9月2日，众泰汽车发布的《关于控股股东被法院裁定受理破产重整的提示性公告》显示，铁牛集团共持有众泰汽车7.86亿股，占众泰汽车总股本的38.78% 。这意味着，铁牛集团的破产重整极有可能影响众泰汽车的实控人变更。不过，众泰汽车还表示，铁牛集团进入破产程序暂时不会影响到公司生产经营。

上半年巨亏10亿，半年报无法保真

继去年巨亏112亿之后，众泰汽车今年仍未止住颓势，今年上半年又亏损超10亿。
8月29日，众泰汽车发布的半年报显示，上半年，众泰汽车仅仅生产了574辆汽车，销量为1417辆。上半年完成销售收入7.70亿元，同比下降76.69% ，归属于上市公司股东的净亏损10.34亿元，上年同期亏损2.9亿元，同比下降256.08% 。

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更悲观的是，这样的亏损仍将持续。根据其半年报中的三季度业绩预告显示，众泰汽车2020年1-9月的预计净亏损为16-12亿，同比下降110.53%-57.90% 。这意味着，众泰汽车三季度的亏损幅度最高或达5.66亿元。
亏损如斯，半年报竟然还无法保真。
在发布半年报的同时，众泰汽车还发布了《关于董事无法保证2020年半年度报告真实、准确、完整的说明公告》。公告称，董事娄国海先生无法保证公司2020年半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。

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这也引发了监管关注，深交所对众泰汽车迅速下发问询函，开启“灵魂17问” 。
9月14日，众泰汽车发布公告称，公司收到深交所关于其半年报的问询函，要求众泰汽车在9月21日之前解释包括业绩下滑等在内的17个问题。
据问询函，深交所要求众泰汽车结合行业情况、毛利率等变化，说明营收和净利润大幅度下滑的原因，同时还要求众泰汽车说明整车销量和销售收入是否匹配。
面对这样的窘况，众泰汽车的一众股东们恐怕要难以成眠了。资料显示，截至今年6月30日， *ST众泰仍有近6.5万名股东。