标致508|13万水平的合资B级车，油耗仅6L，良心车型终究被埋没
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个性浪漫向来是法系车的代名词 ， 但是这些赞美之词却换不来实打实的销量 。 我们中国汽车消费者对于法系车的理解还停留在风格迥异 ， 做工粗糙的老思想之中 。 其实这种现象也不奇怪 ， 法系车在近几年中逐渐被中国汽车市场所边缘化 ， 销量方面并没有太大起色 ， 口碑自然也难以得到提升 。 走文艺青年设计路线的东风标致旗下诸多车型受众人群逐渐减少 ， 这已经是一个不争的事实 。
中国作为全球最大的汽车消费市场之一 ， 标致当然也想分一口肉吃 ， 东风标致508l作为东风标致旗下的主力b级车型 ， 在入华时也做了很多准备工作 ， 为了迎合中国汽车消费市场新款车型轴距相较于海外版本增加了60毫米 ， 离地间隙也有所提高 。 但是与海外版本车型不同的是 ， 国产后的东风标致508l并没有配备无边框车门和掀背式开启尾门 。
全新版本东风标致508l的整体外观造型非常有设计感 ， 相信开这款车出门绝对会有着很高的回头率 ， 这也许是对它颜值最大的肯定 。 新款车型的前脸部分运用了点阵式中网的造型 ， 整个中网较为扁平内部的格栅在银色饰板的装饰之下很是精致 。 在小赵认为 ， 全新版本东风标致508l在车头最亮眼的设计便是左右两侧泪眼式的LED灯带 ， 类似于獠牙状的灯带让整个车头有着很高的辨识度 ， 同时自动大灯还带有转向辅助功能 ， 科技感方面也非常不错 。
新款车型虽然进行了一定程度的加强 ， 并且离地间隙有所提高 ， 但是优雅的车身侧面可没有丢弃 。 车窗下方上扬式的腰线从头灯延伸至后尾灯 ， 搭配上原本就前低后高的车身 ， 使得整款车型营造出了极强的俯冲感 。 新款车型在下方还配备了18英寸的轮圈 ， 造型方面中规中矩品牌则为固特异轮胎 ， 规格为235/45 R18 。 新款车型在车尾的造型方面也非常有看点 ， 整体看上去有着较强的运动感 。 后备箱上方配备有微微翘起的扰流板 ， 提升了尾部的视觉感受 。 左右两侧爪痕式的后尾灯组会让人过目难忘点亮之后效果良好 ， 两侧的尾灯中间通过熏黑饰板进行连接 ， 整体感方面做得相当不错 。 车身尺寸方面 ， 这款新车的长宽高分别为4870×1855×1455毫米 ， 轴距为2848毫米 ， 虽然在车身长度方面比不过本田雅阁 ， 但是车身高度和轴距却有着一定程度领先 。
来到内饰部分 ， 东风标致508l的整体风格与外观基本保持一致 ， 主旋律依旧是运动时尚 。 正前方的方向盘采用了同级别车型中非常少见的双辐式造型 ， 并且在上下位置近乎纯平 。 同时车内还配备了类似于航空飞机的操作杆 ， 像极了一台血统纯正的跑车 。 配置方面这款车型全系标配了被动行人保护 ， 胎压监测 ， 儿童座椅接口 ， ABS防抱死 ， 制动力分配 ， 刹车辅助 ， 牵引力控制 ， 车身稳定 ， 疲劳驾驶提醒 ， 前后驻车雷达 ， 驾驶模式切换 ， 发动机启停 ， 上坡辅助等功能 。
2019款东风标致508l在动力方面搭载有1.6t和1.8t两款涡轮增压发动机 ， 它们的最大功率分别为170马力和211马力 ， 峰值扭矩分别为250牛米和300牛米 。 传动系统方面 ， 分别匹配的是6挡手自一体和8挡手自一体变速箱 。 这款车型实测零百加速成绩可以达到8.04秒 ， 除此之外它在燃油经济性方面表现也非常亮眼 ， 油耗在6升左右 。
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