紫财经|许家印拉来马云站台，砸钱能否砸出全球汽车巨头？，恒大汽车延期( 二 )
这表明恒大将各个环节外包出去 ， 自己只负责出钱与营销的房地产开发模式在汽车业根本行不通 ， 何况恒大收购的大多为国外企业 ， 整合难度无疑更大 。
【紫财经|许家印拉来马云站台，砸钱能否砸出全球汽车巨头？，恒大汽车延期】一些资深的汽车人也无法接受这样的玩法 ， 恒大动力科技集团常务副总裁吕超、恒大整车研究院院长黄向东在上半年相继离开 ， 许家印的心腹、几乎没一点汽车业经验的刘永灼却将恒大集团常务副总裁、恒大汽车总裁、恒大新能源科技集团董事长、整车研究院院长等大权独揽 ， 这样一位总操盘手也使得恒大的造车大业蒙上了一丝怪诞的色彩 。
退一步说 ， 就算恒驰汽车勉强造出来了 ， 销路也是一个问题 。 房子与汽车明显不同 ， 前者是不动产 ， 在房价高企的时代 ， 买到就是赚到 ， 但汽车不同 ， 交付即贬值 ， 人们购买一款车往往受到品牌、性能、款式、体验等多种因素的影响 。
恒驰没有给人们带来任何惊喜 ， 一个土得掉渣的LOGO、铺天盖地但不知所云的广告 ， 所有的一切操作都是在迎合一个人 ， 对真正的消费者却漠不关心 ， 这在新能源汽车竞争急剧升温的当下 ， 简直是一件匪夷所思的事 。
从蔚来、小鹏到理想甚至特斯拉 ， 各个新晋品牌均选择某个细分市场重点出击 ， 恒大汽车在没有根基的背景下不是选择重点出击 ， 而是全线铺开 ， 也让人直呼看不懂 。
被恒大汽车爆炒的腾讯、红杉资本、云锋基金、滴滴战略投资 ， 完全可以忽略不计 ， 每家平均投入不到1亿美元 ， 合计占比只有区区2% ， 马化腾、马云、程维、沈南鹏不过是客串一把 ， 友情替许家印站个台而已 ， 不要真的以为恒大汽车会压过蔚来汽车、小鹏汽车 ， 成为他们的心头好 。
2015年3月 ， 董明珠生产出了一个卖不出去的格力手机 ， 五年后 ， 许家印会造出一部没人问津的恒大汽车吗？（部分图片来自网络）
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