吉利缤瑞|动力效果和颜值并存，吉利缤瑞开起来有种德系车的感觉
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在国内轿车领域 ， 德系和日系的合资车在国内深受消费者热捧 ， 其中它们自身所带来的驾驶乐趣远不是其它车型能媲美的 ， 但当你没有驾驶过我们现在自主品牌的时候 ， 其实你根本没有话语权 ， 因为我也是从合资车过渡到自主品牌来的 ， 这个过程也是比较长的 ， 因为在很短时间内 ， 你根本不知道两者的差距 ， 那么今天我和大家主要说的是国内轿车市场 ， 主角就是来自吉利家族的—吉利缤瑞 。
记得在2015年的时候 ， 大家只是第一次看到 ， 当时它在国内主打的是年轻化、高颜值 ， 但就这样经过了5年之后 ， 它在国内做出了很大的蜕变 ， 其中主要体现在口碑度和整体销量方面 ， 虽然它现在国内的销量不是“越级”的 ， 但已经和其它车型拉开了差距 ， 在今年的7月份、8月份它的月销量数据为5379台、5529台 ， 在国内轿车市场能做到月销5000+的数据 ， 对于自主品牌来说 ， 其实这样的数据已经很不错了 ， 而我对这款新上市的吉利缤瑞也做出了试驾 ， 整体感觉很不错 ， 在试驾过程中似乎开启了德系的感觉 。
【吉利缤瑞|动力效果和颜值并存，吉利缤瑞开起来有种德系车的感觉】
那么作为一辆高颜值的运动轿车 ， 相信它的颜值效果不会让我们大家失望 ， 前脸给大家一种很撬动的感觉 ， 车标放大样式的进格栅将前车身分割了起来 ， 这样的设计里面虽然很大众化 ， 进格珊内侧还加入了黑色密网分布 ， 总感觉给大家一种比较新颖的设计理念 ， 且在进格栅的外侧还有一圈圈银色进格栅辅助 ， 已经和两侧LED大灯组互相对称 ， 就连大灯组的外侧采用的也是螺旋式 ， 看起来给大家一种精致感和时尚感同在的感觉 。 而在侧面 ， 可以看到吉利缤瑞的车身构造和轿跑有些相似 ， 虽然在侧面线条方面不是很明显 ， 但走进一些你会发现不管是在喷漆厚度、腰线设计、轮毂等很多方面表现的都很不错 ， 但或许是因为成本的原因 ， 一旦你出现剐蹭的情况 ， 你会发现它非常不耐剐蹭…… ……因为剐蹭过后线条会非常明显 。
在有着高颜值感的同时 ， 吉利缤瑞的驾驶体验也不错 ， 我之所以称开它开起了德系的感觉主要体现在动力、操控性、舒适感三个方面 ， 其中它在动力效果方面搭载的是1.4T和1.0T两个版本 ， 在跑高速的时候 ， 1.4T的发动机用起来非常舒服 ， 提速只需要一个油门就可以了 ， 一个不小心就会发现很快就跑到100km/小时了 ， 而在动力参数方面直接达到了141马力 ， 扭矩效果方面达到了235N.m ， 还与自身所携带的CVT无级变速(模拟8挡)组合 ， 对于一些对动力需求比较高的消费者 ， 其实它的表现已经远超了德系、日系 。
而作为一辆家用型轿车 ， 自然1.0T的标配在真实表现方面也不错 ， 但就是有一个最大的缺点 ， 该版本是三缸类型 ， 如果不介意抖动、噪音大的可以选择入手 ， 建议的还是算了吧 ， 因为我亲自测试了 ， 就把车子启动之后 ， 往发动机上放一瓶水都会发现振动频率极高 ， 简直没办法吐槽了 ， 所以大家在选择吉利缤瑞的时候 ， 一定要考虑好再做出选择 。 在低速的时候 ， CVT无级变速(模拟8挡)的操控性近乎零顿挫 ， 反正比双离合好太多了 ， 给新车主在高速驾驶的时候增加了自信心 。
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