生产线|法系车“巨头”生产线撤离中国？亏损55亿，不惜花160亿搬回法国( 二 )
【生产线|法系车“巨头”生产线撤离中国？亏损55亿，不惜花160亿搬回法国】
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根据该集团2019年的财务报告 ， 标致雪铁龙在中国和东南亚的汽车销量仅为117万辆 ， 同比下降55.4% 。 其中 ， 该集团在中国的损失高达7亿欧元(约合人民币55亿元) 。
雪铁龙指责其未能向中国消费者展示其品牌价值 。 二是中国市场运行效率不高 。 尽管如此 ， 雪铁龙一再公开表示 ， 中国市场潜力巨大 ， 它永远不会离开 。
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因此 ， 雪铁龙在今年3月改变了战略 ， 将中国市场视为一个独立的业务部门 ， 并将重点放在优势资源上 ， 以提高该地区的运营效率 。 但仅仅两个月后 ， 雪铁龙就出人意料地宣布将电池生产业务从中国搬回法国 。
就此而言 ， 业内分析人士认为 ， 雪铁龙退出中国市场是其“亏损”的主要原因之一 。 事实上 ， 业内仍有许多企业对中国市场持乐观态度 ， 比如通用汽车公司 ， 它拒绝了美国提供的巨额搬迁补贴 ， 选择留在中国 。
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事实上 ， 那些进入中国的外资企业 ， 一旦站稳了脚跟 ， 就不会轻易离开 。 一旦他们退出 ， 竞争对手很快就会填补空缺 。 这不仅会给他们造成巨大的损失 ， 而且会让他们以后很难再回来 。
当然 ， 这次PSA只是撤出了一个生产线 ， 并不意味着它会完全撤出 ， 毕竟它也不想放弃中国市场 ， 法系车是不错 ， 只不过他没能打动中国消费者而已 。 撤出电池生产线 ， 这对于雪铁龙而言是好事 ， 一个只想造车的车企只会想着把车造好 ， 他给了东风足够的成本预算 ， 但中国的制造业更习惯于价格优势 ， 把高预算变成了低标准高利润 ， 马自达的困境和雪铁龙同出一辙 ， 零部件国产化毁了两个执拗于造车的世界公认的车企 ， 与其再用这些烂配件还不如100%进口本土零部件在中国组装一下算了 ， 最起码对不起市场对得起自己的车 。
对此 ， 你咋看？
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