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动力|欲利其事必利其器，JEEP自由侠改装分享( 五 )


整体除了高视野广越野轮胎配合四驱系统还是不错的 ， 唯一问题就是慢慢要去接受他有胎噪这个问题了 ， 从此失去了安静···在这里和大家分享个数据 ， 很多自由侠车友都在纠结一个问题 ， 先换轮胎还是先换轮毂 ， 要记住 ， 玩越野不管你是两驱还是四驱永远都是轮毂配合轮胎 。 自由侠轮毂数据是7j*5*110或8j*5*110 ， 轮胎标准数据最好是220/75/16或225/65/17 ， 要是想更大最好不要超过235/70/16 ， 但前提下你是16寸轮毂而且一定要负值为0 。
18年4月底我通过车友认识到运良改装 ， 运良是在全球数一数二的专业越野改装店 ， 专门主打越野升级和所有的救援学习 ， 深层次了解什么叫越野 ， 这次真是一次“大出血”整车瞬间变成非常纯粹越野小钢炮 。 我个人也是非常热爱碳纤维运动范 ， 专门从成都定制红碳纤维运动方向盘总成 ， 也是让我第一次把车放在改装店一周时间 ， 经历漫长的等待 ， 大改完成 。
改装清单：
1.竞技锰钢前杠搭配美国蜘蛛12000磅尼龙绳绞盘
2.BE3036C前杠条灯
3.MR行李架条灯
4.国产行李架倒车灯
5.红色底盘灯双边各四个
6.紫色全车脚窝灯
7.前大灯恶魔眼透镜
8.艾巴赫升高1英寸弹簧
9.真碳纤维运动方向盘
18年6月 ， 将是我为Renegade第二阶段升华 ， 变成唯一越野小钢炮 ， 也是第一次为它“定制” 。 定制中后段排气双鼓双阀门双出/双单出 。 为何说要定制 ， 因为没有先例 ， 自由侠两驱底盘结构和四驱不同 ， 四驱中间有传动轴后面有差速器都要合理避开 ， 而两驱底盘啥也没有就是大家所谓直排 。 定制排气只要你有人力物力一天6个钟足矣安装时间约3个钟 ， 我们来看看效果 。
无极限的JEEP！全能绿侠小钢炮排气进化 ， 改装排气无非就是想要声浪 ， 我当初不懂时候记得竞速和越野是可以相结合就好比牧马人一样 ， 哈哈哈 ， 不过低沉的声浪加上微微的回火声却是不错 ， 哈哈 。
当爱上了越野动力也有所提升后 ， 经常去玩越野和竞速 ， 在一次自由侠丛林穿越时候 ， 我可能是第一个成功把自由侠刹车片和皮玩坏的人 ， 直接飞出 ， 刹车失灵 ， 这个时候发现原车刹车以及满足不了我的极限玩法了 ， 后来咬咬牙上了套我最喜欢AP刹车系统 ， 型号5200四活塞 ， 而且还是和我车身相同的绿色 ， 真是太“骚”嘻嘻 ， 不过只是换前面 ， 后面由于自由侠是电子手刹要装双卡钳我就没动工程有点大 。 AP不但颜值高而且对于普通车来说足够了 。 为了更加能突出卡钳的亮点和效果 ， 我舍弃了原先的MAT轮毂换上第二套TUFF16寸轮毂负值0 ， 我们来看看效果 。
颜值瞬间爆表哈哈 ， 再此目前我车油耗已经达到15个油 ， 这在自由侠四驱领域来说大家觉得高？哈哈 ， 个人觉得还好 ， 玩改装不要在意油耗 ， 原则上不成正比 。
转眼间一年时间过去 ， Renegade陪我度过改装路 ， 带我学习很多 ， 一点点积累 ， 也让我认识很多志同道合的朋友 。 迎来2019年2月大年初四 ， 大部分中国人从未想到自己能拥有一辆Jeep而那之前 ， 大多数人一辈子也走了很远 ， 站在2019的年头回望 ， 这一年 ， 凭实力与梦想拥抱世界 ， 点燃春夏秋冬的每一刻每一秒每个时光 。 2017年11月进入我的生活 ， 人生第一台座驾 ， 感谢融入到我的生活 。 这一次再一次爆改 ， 挑战全国首例超越极限 ， 全国3寸升高Renegade 。 注意：不是英寸 ， 差别很大的 。 以及在为了提高原车性能想拥有海外版自由侠Trailhawk版本2.4L发动机动力 ， 找到唯一一家佛山MTM改装选用意大利程序All Car Racing提升后原车：153HP 190Nm升级一阶程序提升：173HP 220Nm经过马力机实测过 ， 动力不可忽视 。 还更换BMC高流量空气格 。 几乎升高叠加 ， 国产ABM可调软硬升高5厘米减震加原本的艾巴赫弹簧加更换美国AVID2英寸升高垫块把原有的DS升高淘汰了 。


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