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中国汽车报|车险综改要动真刀真枪了( 二 )


■以人为本提升消费者获得感
保险业协会有关负责人表示 ， 此次车险改革 ， 在保险责任、保障范围、服务内容等方面优化商业车险条款 ， 回归保险本源 ， 更好地满足人民群众多层次、多样化的风险保障需求 。 同时 ， 我国车险行业近年来不断加强基础设施建设 ， 提高科技能力水平 ， 提升产品服务质量 ， 客观上也具备了修订条款的条件和基础 。 此次条款修订贯彻了坚守车险保障的初心和使命 ， 切实保护消费者权益；坚持最大化让利于投保人 ， 大幅删减责任免除项目 ， 扩展保险责任；努力提升消费者服务体验 ， 力求保障范围全面化 ， 保险责任丰富化 ， 保险服务多样化等原则 。
人保财险副总裁邵利铎表示 ， 从整个行业来看 ， 车均保费可能会有比较明显的下降 。 整体来看 ， 将呈现赔付率和费用率一升一降 ， 即赔付率总体上升 ， 费用率大幅下降 。 据了解 ， 8月25日起部分地区车险出单手续费正式下调 ， 下调幅度根据险企车险业务规模而定 ， 人保财险、太保财险、平安财险下调幅度最大 ， 部分地区最低上限已下调至15％ 。
中国社会科学院保险与经济发展研究中心主任郭金龙表示 ， 新条款对保护消费者权益做了很多规定 ， 保费下降 ， 尤其是浮动系数的调整 ， 给消费者更多实惠 ， 更好地保障消费者权益 。 交强险保额由12万元一下子提高至20万元 ， 而且 ， 浮动费率的调整 ， 让保险公司拥有更多自主权的同时 ， 也带给消费者实惠 。
王喆则表示 ， 此次车险综改是顺应市场发展的一次与时俱进 。 “我国在1980年才出现车险 ， 那时不仅汽车保有量不高 ， 且多是公务车；我国加入WTO之后 ， 汽车保有量为1600万辆 ， 私家车仅有300多万辆 。 时至今日 ， 我国新车保有量每年增长2000多万辆 。 车险规模不断增大 ， 并一举成为国内第一大财产险种 ， 消费者对车险的感知越来越敏感 ， 关注度也越来越高 。 ”在这种情况下 ， 适时推进改革 ， 让车险更贴近市场需求变得尤为迫切 。
■车险市场化发展势在必行
据悉 ， 9月1日中国银行保险信息技术管理有限公司正式放开车险费改联调测试 ， 意味着其新产品系统已开发完毕 ， 若保险公司车险费改联调测试通过 ， 则说明系统支持上的车险综改流程已完成 。 不难看出 ， 此轮车险改革的步伐正在不断加快 。
银保监会指出 ， 车险综革后可能出现中小财险公司经营困难的情况 ， “强者恒强”现象日益明显 ， 预计改革后市场主体会加剧分化 ， 有些竞争力不强的中小公司经营会更加困难 ， 有利于倒逼其向专业化转型 。
郭金龙表示 ， 按照新条款 ， 短期看 ， 车险规模将会出现一定下降 。 随着中介手续费的压缩 ， 中小险企将面临更多挑战 。 他表示 ， 这就需要险企提升管理能力和水平 ， 用创新服务来赢得市场 ， 以及找到迅速扩大市场占有率的突围办法 。 万喆则认为 ， 对于险企而言 ， 改革危中有机 。 “去年就有几百家险企被注销了 ， 我国保险行业的市场竞争会越来越激烈 。 ”她判断 ， 未来 ， 车险行业层次将更丰富、服务也将更多元化 。 新条款提出 ， “制定包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等车险增值服务险的示范条款 ， 为消费者提供更加规范和丰富的车险保障服务” ， “支持行业开发车轮单独损失险、支持开发医保外用药责任险等附加险、支持开发新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款、商车险示范产品由审批制改为备案制” ， 这些为险企提供差异化的创新服务奠定了基础 。
万喆还表示 ， 随着我国信用制度的建立 ， 大数据的健全与应用 ， 保险行业可以更好地挖掘大数据的价值 ， 不断优化方案 。 险企也可以充分利用大数据 ， 推出更多特殊产品和服务 ， 更好地满足市场需求的同时 ， 抢占更大的市场空间 。


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