路咖汽车|回归1.5T四缸后实力如何？试驾新款雪佛兰迈锐宝XL
如果聊到拥有运动性格的中级轿车 ， 雪佛兰迈锐宝XL是避不开的一款车 。 如今 ， 随着越来越多的中级车完成改款升级 ， 迈锐宝XL也在8月份也推出了搭载1.5T四缸发动机的全新车型：迈锐宝XL535T ， 其售价区间为16.49-18.49万元 。
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近日 ， 咖哥就有幸试驾到了迈锐宝XL535T这款车型 ， 看看它的表现究竟如何？又值不值得大家购买呢？
开起来如何？行驶品质有增无减
对于换装全新动力总成的迈锐宝XL535T车型来说 ， 开起来如何一定是大家最为关心的 ， 所以此次咖哥就先从试驾感受说起 ， 本次咖哥试驾的车型为新款迈锐宝XL2021款535T锐联版 ， 实拍车身颜色为琉光棕 。
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说到发动机 ， 迈锐宝XL535T车型搭载了一台1.5T四缸发动机 ， 其最大功率124kW（169Ps） ， 最大扭矩250N·m ， 传动系统 ， 与之匹配的是9挡手自一体变速箱 ， 满足国六排放标准 ， 在全新动力总成加持下 ， 0-100km/h加速时间仅为9.1秒 ， 官方百公里综合油耗为6.4L 。
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这台发动机和变速箱在通用家族车型当中可以算是个前辈 ， 资历上比之前的1.3T+CVT的搭配要早不少 。 这台1.5T发动机动力输出给人第一印象不错 ， 在初段的油门响应非常积极 ， 加上标定偏重低扭输出 ， 起步轻快没问题 。
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起步动作也干脆利落 ， 等完红灯后动力立马就能上来 ， 之后的提速也很顺畅 ， 在中高转速仍能保持着不错的活力 ， 再加上它动力爆发出来的连贯性 ， 整个节奏也是控制的相当好 。 在市区行驶时 ， 动力表现足够轻快 ， 并没有给人"小马拉大车"的感觉 ， 在高速路上也能够很轻松的完成超车动作 ， 并且能给到咖哥很足的信心 。
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当切换到SPORT模式 ， 发动机的转速提升至2500rpm待命 ， 动力响应稍稍积极了一些 ， 但和普通模式并没有拉开太大差距 。
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与发动机匹配的是9速HYDRAMATIC手自一体变速箱 ， 在正常行驶时 ， 这台变速箱并没有太多的存在感 ， 换挡平顺性表现出色 ， 不过当深踩油门踏板时 ， 会感觉变速箱先反应一下再降挡 ， 这时候你可以切换到运动模式或者手动切换低挡位 ， 随着发动机转速的快速攀升 ， 能够带来更快的动力响应和提速感 。
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这台1.5T发动机带来的变化不限于动力响应方面 ， 对车内NVH水平的提升也有一定帮助 ， 咖哥在试驾近一百多公里的高速路上 ， 1.5T发动机的音色、噪音控制的不错 。 且车厢内对风噪、路噪、胎噪的抑制都做得也不错 ， 即使后排底盘噪音明显了一点 ， 但也并不妨碍车内乘客交流 。
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说到高速稳定性和驾驶操控性 ， 迈锐宝XL535T车型配备的这套固特异御乘2代轮胎功不可没 ， 高刚性的胎体结构以及较强的横向、纵向抓地力其实对于保证车辆的行驶稳定性和提升驾驶操控性都有着很大的帮助 ， 同时作为一款舒适静音胎 ， 也有利于提升车辆的整体驾乘感受 。
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