SUV|试驾奔腾全新纯电动SUV E01！造型科幻+三块大屏，驾乘感舒适( 二 )
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人脸识别系统功能十分丰富，不仅可以根据系统所识别出的人脸自行切换至相应的车辆相关设定，还可以对驾驶员状态进行实时监测，监测内容包括疲劳提醒（带灵敏度调节）、注意力视野分散提醒、不良驾驶行为提醒、情绪识别、动作识别等。
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E01还支持语音识别功能，识别准确率和响应时间都表现不错，而且，语音交互还可以结合全息影像，从而实现将传统语音车载助手具体化，平添一份科幻感。
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另外，中控屏的下方是隐藏式空调出风口，设计感和精致感俱佳。
第三块屏幕位于中控屏的正下方，屏幕向上倾斜，以方便驾驶员操作，屏幕中集成有空调、驾驶模式、天窗、车道保持、行李厢电动开闭等相关功能。值得一提的是，在该屏幕下方，还设计有手机无线充电功能，不过位置有些隐蔽，不太方便手机的取放。
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值得一提的是，E01的行李厢具有智能开启功能，当携带车钥匙来到距离行李厢门两米以内的位置后，会有灯光亮起照射到地面，此时，用脚踩踏该图案即可开启行李厢门。
D型双辐多功能方向盘采用真皮包裹，并支持四向手动调节，多功能控制区域采用钢琴黑触摸按键，而且按键下方还设计有镂空，细节之处可见足够用心。
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E01配备了具有13扬声器的尊宝音响系统，尊宝作为奔腾E01指定音响供应商，自车辆设计初期便深度参与其中。
E01还拥有智能香氛系统，香氛由纯天然材料合成而来，含有中药成分，并具有多种香型可供选择。香氛系统可通过独有的出风系统，在温度变化时出香更均匀，另外，该系统还可由人脸、车内音乐、驾驶疲劳度、节日等因素自动改变香味。
空间——腿部空间出色
E01的座椅设计别出心裁，座椅整体采用双色拼接，同时在坐垫和靠背的中间还设计有类似像素点的图案，整体看上去颇具档次感，坐起来感觉承托感也很不错。
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身高188厘米的体验者坐到驾驶员位置，调整至自身合适的驾驶姿势后，头部空间约为3指。保持前排座椅不动，同一体验者来到后排，头部空间约为1指余量，腿部空间约为两拳，如此出色的腿部空间也是得益于2810毫米的轴距。另外，后排地板凸起量很小，几乎不会对后排中间乘客的乘坐舒适度产生影响。
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行李厢空间整体较为规整，并具备一定的隐藏空间，另外，后排座椅支持四六比例放倒，放倒后行李厢地板接近纯平，空间扩展性出色。
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驾驶感受——驾乘舒适度表现不错
（注：由于本次试驾车辆属于工程样车，无法合法上路行驶，故仅在封闭场地内进行了简单的试驾。）
E01诞生自由一汽奔腾正向研发的FME专属纯电平台，新车使用了由宁德时代提供的811三元锂电池，电池能量共计61.34千瓦时，能量密度165.26瓦时/公斤，NEDC续航里程为450公里，续航表现在如今市场属于中等水平。
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新车支持定时充电、立即充电、远程充电等多种充电控制模式，同时还可以进行220伏放电，从而可以为外在用电设备供电。不过快慢充用时目前官方还未公布。
E01的最大功率为140千瓦，最大扭矩320牛米，数据上看，动力显然不是E01的优势。
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E01提供ECO、Normal、e-Pedal三种驾驶模式，这三种驾驶模式默认与能量回收力度相绑定，能量回收力度无法自行调整。
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一番体验下来，给我最明显的感受就是动能回收力度整体偏小，即使是e-Pedal模式，也就是我们常说的单踏板模式，能量回收力度也并没有大到令人感到不适。
而且从松开加速踏板至产生能量回收力度之间还留有一个短暂的时间空档，进一步增加了驾乘舒适度，至于ECO模式，回收力度则更弱一些，而Normal模式则几乎感受不到能量回收力度。
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