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车险|车险综合改革新系统已顺利切换 短期内将“降价、增保、提质”( 二 )


人保财险总裁谢一群表示 ， 人保财险按照监管部门要求 ， 全力应对车险综合改革：一是加强定价能力建设 ， 提升精准定价能力；二是加强渠道建设 ， 加快推进线上化进程；三是加快创新产品储备 。
平安产险董事长兼CEO孙建平表示 ， 今年的车险综合改革工作启动以来 ， 平安产险按照要求 ， 及时做好产品开发和报批报备、信息系统改造等工作 ， 并加强业务培训和队伍建设 ， 做好产品销售理赔解释说明工作 ， 持续提升承保理赔服务质量 ， 让消费者享受改革成果 。
施辉介绍 ， 9月19日从零时起到早上6：45 ， 大家财险车险综合改革出单测试顺利通过 ， 总部各相关部门和全国各地36家分公司， 共计900余人全力以赴 ， 连夜奋战 。 产品报备、车险快出、电销、移动工具系统出单测试一次性通过 。
据了解 ， 车险综合改革以“保护消费者权益”为主要目标 ， 具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等 。 值得一提的是 ， 车险综合改革短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标 。
提出更高发展要求
中国车险经过多年的改革发展 ， 取得了积极成效 ， 但一些长期存在的深层次矛盾和问题仍然没有得到根本解决 ， 如高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题比较突出 ， 离高质量发展要求还有较大差距 。
针对这些情况 ， 从2015年开始 ， 中国车险市场改革加速推进 ， 多轮的商车费改、试点范围不断扩大以及“报行合一”要求的提出 ， 都体现出监管层整治市场乱象、深化市场改革的决心 。
同过去历次车险改革相比 ， 本次车险综合改革对交强险和商业车险进行了统筹规划 ， 范围更广、力度更大 ， 在健全风险条款费率形成机制的同时 ， 优化条款责任、提升保障 。
瑞士再保险中国总裁陈东辉认为 ， 车险综合改革实现了四大突破：产品结构进一步简化、费用率实打实下降、交强险保障显著提高、自主定价逐步放开 。 改革以消费者权益为立足点 ， 并以此为核心加强了车险对社会的保障作用 ， 推动服务创新 ， 打造以保险为中心的生态圈服务体系 ， 同时也对行业的定价能力、运营能力和服务能力提出了更高的要求 。
短期来看 ， 车险综合改革后有可能出现市场价格竞争加剧 ， 综合成本率上升 ， 部分保险公司保费收入下滑 ， 出现承保亏损 ， 改革后行业短期的波动将是大概率事件 ， 保险公司需要做好预期和应对方案 。
中长期来看 ， 车险市场将走上更加健康发展的轨道 。 其中 ， 针对中小公司的竞争压力 ， 车险综合改革明确提出支持中小财险公司优先开发差异化、专业化、特色化的创新产品 ， 给予更加宽松的附加费用率等监管政策 ， 适当降低偿付能力监管要求 。 未来中小保险公司专业化转型将成为趋势 。
此外 ， 车险综合改革也将为车险市场创新提供动力 ， 里程保险、车联网和新能源汽车保险的发展 ， 将使未来的车险产品更加丰富多元化 。 车险综合改革特别提出 ， 支持行业制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款 ， 探索在新能源汽车和具备条件的传统汽车中开发机动车里程保险等创新产品 ， 为消费者提供更加规范和丰富的车险保障服务 。
新能源汽车保险也渐行渐近 ， 中国作为全球最大的新能源汽车市场 ， 截至2019年底 ， 全国新能源汽车保有量已接近400万辆 ， 新能源汽车保险也将成为一个重要细分市场 。
施辉表示 ， 希望未来的日子 ， 在监管部门的领导和指引下 ， 客户、保险公司、渠道、修理厂、车后服务等相关生态方 ， 能磨合出共生共赢的新生态 ， 真正体现客户利益最大化 。
（作者：李致鸿 编辑：马春园）
（责任编辑：董云龙 ）


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