汽车大世界|试驾体验 2019 款凯美瑞，比想像中更出色
【汽车大世界|试驾体验 2019 款凯美瑞，比想像中更出色】近来发现 ， 小编的大众高尔夫车友群中大部分都结婚生娃 ， 也都纷纷换上了新车 。 N年前都是一群德系粉 ， 一问都换了啥车？居然有一大半的车友们都纷纷换上了丰田车 ， 汉兰达、雷凌双擎、凯美瑞、埃尔法……其中数凯美瑞最多 。 "人到中年 ， 最爱丰田" ， 看来车友圈流传的老话不无道理 。 不可否认 ， 车迷的一生中总有那么一回特别想买丰田车 。
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丰田的车有啥好？如果你像我一样是一位大众车主 ， 你当然会理解丰田的甜：可靠省心 。 从消费升级的角度 ， 大部分紧凑级车主用了4、5年 ， 都要换一台更省心舒适的家用中级车 。 只要你有这个想法 ， 就一定会想到凯美瑞 。
这一代的凯美瑞 ， 共有2款外观3种动力 ， 可选择的车型更丰富 ， 不过2.0车型仍是最受欢迎的 。 特别是换装了2.0LDynamicForceEngine发动机和DirectshiftCVT变速箱的2019款的凯美瑞 ， 作为TNGA架构最新的动力总成 ， 2019款的凯美瑞2.0车型性价比更高 。
从3月份换装动力开始 ， 凯美瑞2.0车型的销售占比直线上升 。 今年5月 ， 凯美瑞2.0车型售出了6954辆 ， 6月是7889辆 ， 7月更是到了8176辆 。 从性价比角度 ， 售价17.98万的2.0E精英版最受欢迎 ， 但试驾了这台2.0G豪华版后 ， 小编强烈推荐这款车型 ， 除了出色的性价比 ， 更舒适更安全才是它的高附加值 ， 一台20万不到的车给你更高品质的享受 ， 值不？
安全舒适配置冠绝同级
打开凯美瑞的车型配置表 ， 你会发现2.0G豪华版拥有了越级的丰富配置 。 这一代凯美瑞 ， 在安全配置上诚意满满 ， 全系车型标配了主副驾驶座气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊和膝部气囊 ， 2.0G豪华版更是配备了主动刹车、车道偏离预警和自适应巡航 。
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在实际试驾中 ， 主动安全系统非常好用 ， 在高速巡航时 ， 按下方向盘右边的自适应巡航启动按钮 ， 按下加减键选择速度 ， 仪表板中间几段蓝色显示跟车距离 ， 这样你可舒心地放开右脚好好休息 。 车道偏离预警同样能在这时候给你正确的安全提示 ， 主动刹车则可以帮你应对乱穿插的车辆进入你的行车轨道 ， 保证安全 。
2.0G豪华版配置的HUD抬头显示也非常好使 。 特别在夜晚和行车视野不足的情况下 ， 能让驾驶者能清晰读取行车数据 。 在试驾的几天时间 ， 广州地区突降大雨 ， 前挡风已被雨水遮挡 ， 但HUD显示的车速、导航提示、前车距离等信息依然能让你掌握车辆动态 ， 对行驶保持信心 。
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另外 ， 雨量感应雨刮、全车座位安全带未系提示等实用配置 ， 在实际使用中也非常贴心 ， 他们的成本或许不高 ， 但这些细节的加持能让整车品质提升不少 。
对于车主来说 ， 一台家用车难免要前后移动副驾驶位置来分配空间 ， 在奔驰S级等豪华车上这个副驾驶座位移动的"老板键"显得逼格十足 。 而这台2.0G豪华版的凯美瑞居然也配置了这个功能 ， 它带来的不单是档次 ， 更是实用和便利的提升 。 还有 ， 后排的小伙伴惊喜地发现 ， 扶手箱下还有两个2.1A的USB接口 ， 大大缓解了移动电子设备没电的燃眉之急 。
平顺舒适节能你还想要什么
为何凯美瑞2.0车型销量节节攀升？除了售价外 ， 更换了全新的2.0LDynamicForceEngine发动机和DirectshiftCVT变速箱是最主要的因素 。 这套TNGA架构的最新技术动力 ， 热效率高达40% ， 其输出功率131kW ， 最大扭矩210Nm ， 工信部百公里油耗仅5.7L 。 配合带有LaunchGear起步齿轮组的CVT变速箱 ， 实现动力效能的最大化 。 根据丰田的理念 ， 这套动力总成注重的不算发动机的动力输出 ， 而是和变速箱匹配后的整套动力总成的高效、平顺和节能 。
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