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国际|“乘陆风破海浪”发展国际“朋友圈”，星展银行融通陆海新通道( 三 )


“中欧班列（重庆）的原名是“渝新欧” ， 2011年正式开行 ， 是中欧班列创始线路 。 ”谷永红进一步表示 ， 货品被运上班列后从园区出发 ， 由新疆阿拉山口或霍尔果斯出境 ， 经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰 ， 最后到达德国杜伊斯堡 ， 全长约11000公里 ， 全程不过两周 。 它比长江水运至上海再海运至欧洲节约近30到40天 ， 运行成本只为空运的五到六分之一 。
据西部陆海新通道公共运营平台——中新南向通道(重庆)物流发展有限公司7月23日发布的今年上半年陆海新通道运营情况显示 ， 自2017年正式开通运营至今年6月30日 ， 陆海新通道国际铁海联运班列累计开行1966列 ， 其中上行1003列 ， 下行963列 ， 已从开行之初的每周一班加密至每天双向对开 。 仅2020年上半年 ， 国际铁海联运班列就开行386列 ， 其中上行班列188列 ， 下行班列198列 。
即使在疫情期间 ， 中欧班列（重庆）仍保持平稳运行 ， 采用铁铁联运方式实现班列跨地区集货 ， 以每天2~3班的开行频率保证货物在正常集散分拨 。
资金输入与产业链输出
不难发现 ， 打通陆海新通道之后企业“引进来”和“走出去”的氛围更甚从前 ， 进一步打造了内陆开放文化 ， 为海外企业落地中国西部地区提供了机会 。
星展银行(中国)有限公司企业银行部主管郑思祯以新加坡举例 ， 目前仅新加坡在重庆投资的项目就涵盖了城市规划、房地产、物流、环保、医疗等多个行业 。
与此同时 ， 中新经贸的发展也给中国金融业带来新机遇 。 对于国内外企业而言 ， 都是双赢的 。
从数据来看 ， 数年来星展银行多次为陆海新通道企业实现跨境融资 。
截至2016年6月底 ， 星展银行“中新（重庆）项目”下跨境国际商业贷款已完成5200万美元 。 7月 ， 星展银行为重庆粮食集团牵头发行项目下首个10亿元离岸人民币债券 ， 第一次实现了境内主体境外发行债券后全额汇回使用的创新模式 。 8月 ， 星展银行联合另一家外资银行为重庆西部物流园发行5年期5亿美元的狮城债 。 12月 ， 星展银行再次作为牵头行 ， 为隆鑫控股成功完成8亿元境外人民币债券发行 。
截至2019年6月 ， 星展银行完成43个跨境融资项目 ， 金额达到52亿美元 。
2020年疫情来袭 ， 星展银行与中国进出口银行重庆分行开展跨境金融合作 ， 助力重庆市重点抗疫企业之一南部新城产业集团国际生物城园区的建设 ， 使之获得首期2380万美元贷款和7620万美元授信支持 。 这也是中新项目下首笔新加坡跨境融资直接用于支持抗击疫情 。
此外 ， 在星展银行的帮助下 ， 中国西部首笔房地产投资信托“砂之船房地产投资信托”在新加坡交易所成功上市 ， 融资金额3.96亿新币 。 这不仅是亚洲首个奥特莱斯REITs项目 ， 也是中国中西部地区首个在新加坡交易所上市的REITs项目 。
“新加坡的股权投资已经十分市场化 ， 房地产信托（REITs）就是其中的一个优势产品 。 ”郑思祯称 。 通过发行REITs这一跨境资产证券化模式 ， 优质的西部企业将物业资产打包在新加坡上市 ， 在拓展融资渠道的同时 ， 提高资产的流动性、回笼资金 ， 降低发起人的财务杠杆 ， 并提高股东回报率 。
据了解 ， 星展银行作为新加坡和亚洲区REITs市场的先行者 ， 是唯一一家能够独家保荐和承销新加坡REITs的银行 。
随着当下的宏观格局不确定性增大 ， 不少大型中资企业、外商投资企业和跨国企业还考虑增强产业链布局能力 ， 寻找更稳定的供应链以分散风险 。 在产业链分散和转移扩大的情况下 ， 郑思祯认为重庆蕴含着许多机会 。
国际通道的开辟和拓展 ， 往往与中微观层面的模式和规则的创新同步 。 “重庆作为陆海新通道上重要的物流枢纽 ， 有着得天独厚的条件 。 借助地理优势和金融创新 ， 不论是企业还是银行都能有更好的发展 。 ”郑思祯提出 ， 金融创新可以是多方面的 ， 既可以在供应链融资平台上做大数据转型 ， 也可以在信贷审批和风控模型上做出更有效的改变 。


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