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云南城投|云南城投“搭车”华侨城

云南城投|云南城投“搭车”华侨城
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乐居财经 李奕和 发自昆明
本文转载自公众号：“地产K线”
从资金的支持到公司股权、资产的注入 ， 被云南省重新定位为文旅、康养龙头企业的云南城投(600239,股吧)集团正在迎来实质性的改变 。
根据云南城投集团官微9月21日披露消息 ， 按照省委、省政府统一部署 ， 云南省将云南世博旅游控股集团有限公司（下称“云南世博旅游集团”）49%的股权、云南文化产业投资控股集团有限责任公司（下称“云南文投集团”）49%的股权注入云南城投集团 。
据了解 ， 此次股权注入是省委、省政府进一步做强做优云南城投集团 ， 发挥云南城投集团在文化旅游和健康服务两个万亿级产业的引领带动作用 ， 推动云南全力打造世界一流“健康生活目的地”的重要举措之一 。
这也是云南城投集团自5月 ， 被重新划转至云投集团“名下”后的又一大资产重组动作 。
“优质”资产
今年以来 ， 云南城投集团频繁发债 。 据不完全统计 ， 9月21日 ， 拟发行10亿元超短融 ， 前九月超短融累计已达15期；8月12日 ， 拟发120亿元公司债券已获受理；1月、5月成功发行两笔公司债 ， 累计发行金额50亿元 ， 募集说明书中称“今年到期债务为 666.68 亿元 ， 存在短期偿债压力 。 ”
相较而言 ， 本次注入的云南世博旅游集团 ， 在现金流及偿债能力方面 ， 可称得上“优质” 。 2016-2018年 ， 云南世博旅游集团营业收入分别为 24.09 亿元、31.71 亿元和 38.09 亿元 ， 逐年增长；截止2019年3月底 ， 货币资金期末余额为 40.89 亿元 ， 较上年末大幅增长 311.04% 。
云南城投|云南城投“搭车”华侨城
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偿债方面 ， 2016、2017、2018及2019Q1 ， 有息债务总额分别为 42.81 亿元、31.77 亿元、 27.94亿元、37.63 亿元 ， 资产负债率分别为53.66%、29.87%和27.92% ， 30.66% ， 有明显下降趋势 。 债务结构以短期有息债为主 ， 但现金基本可以覆盖 ， 短期偿债压力较小 。
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“混改”前后
今年5月14日 ， 云南城投置业股份有限公司（600239.SH ， 下称“云南城投置业”）公告称 ， 云南省国资委将持有的云南省城市建设投资集团有限公司（下称“云南城投集团”）50.59%股权 ， 划转注入云南省投资控股集团有限公司（下称“云投集团”）；云南省国资委下属公司持有云南城投集团的40%股权回划至云南省国资委 。
变更完成后 ， 云南省国资委持有云南城投40%股权 ， 云投集团持股50.59% ， 云南省财政厅持股5.62% ， 云南省建设投资控股集团有限公司持股3.79% 。
此外 ， 股权划转后云南城投置业则由云南城投集团及其下属控股公司合计持有41.90%股份 ， 仍为该公司控股股东 ， 云南省国资委仍为云南城投置业实际控制人 。
实际上 ， 云南城投集团自2009年从云投集团旗下脱离 ， 直接成为云南省国资委直接监管的省属国企 ， 辗转十年后 ， 又一次回到了云投集团的怀抱 。
云南城投集团层面的混合所有制改革曾一度引发外界的关注 ， 特别在保利集团的加入后 ， 更让外界对此次的混改充满想象 。
只不过 ， 这起央地合作的混改并不如外界所期待的那样顺利 ， 期间保利退出云南城投集团混改的消息此起彼伏 。 而虽然企业方面含糊其辞 ， 但外界却通过双方的交易感知一二 。
7月31日 ， 云南城投置业公告称 ， 旗下西双版纳沧江文旅开发有限公司100%股权与西双版纳云辰置业有限公司51%股权 ， 以总价约5亿元转让给了西双版纳环球融创旅游发展有限公司 。
据悉 ， 项目自4月份挂牌 ， 当时外界猜测接盘方大概率会是此前已与云南城投置业多个项目签过合作的保利发展 ， 殊不知最后杀出个融创 。


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