车险|8000亿车险综改正式推行：中小财险的难关( 二 )
中小财险应苦练内功
根据公开资料 ， 今年7月 ， 车险行业保费增速达到了11.00% ， 8月也继续保持了10.40%的高增速 。 尤其是“老三家”中的人保和平安的保费增速 ， 更是要比同行业均值高得多 。 
图片
据目前多家公司发出的车险新保单来看 ， 从条款到费率、从产品到服务都有较大调整 ， 为消费者带来了切实利好 ， 基本上实现了“价格基本上只降不升 ， 保障基本上只增不减 ， 服务基本上只优不差” 。
根据业内普遍的预计 ， 在这种情况下 ， 车险保费将下降15%-20%左右 ， 而保费下降、赔付上升的情况下 ， 全行业均会面临短期的承保盈利压力 。 不过从中长期而言 ， 如人保、平安和太保等龙头险企将凭借自身的规模效应和品牌效应再次展现出竞争优势 。
而被压榨市场份额的 ， 只能是中小财险公司 。 过去 ， 很多中小财险公司主要是通过价格战来抢占份额 ， 高企的费用本来就拖累承保利润 ， 在附加费用率上限进一步下降的车险综改中 ， 它们的处境无疑更加艰难 。 所以这次车改之后 ， 中小财险公司必须面临现实的问题 ， 如：如何避免“高增长、高亏损”的业务困局、如何提高成本管控、如何增强渠道营销能力等问题 。
车险综改可以说是一把“加量不加价”的双刃剑 。 保险公司为消费者让利 ， 提供了优质的产品和实惠的价格 。 但这同时也对保险公司提出了一定的要求 ， 包括产品的质量、成本的管理等 。
随着车改的进一步推进 ， 越来越多的保险公司需要抓紧时间修炼自己 ， 提高自身核心竞争力 ， 在车改的大潮中站稳脚跟 。
声明：此文出于传递更多信息之目的 ， 文章内容仅供参考 ， 不构成投资建议 。 投资者据此操作 ， 风险自担 。
本文首发于微信公众号：每日财报 。 文章内容属作者个人观点 ， 不代表和讯网立场 。 投资者据此操作 ， 风险请自担 。
（责任编辑：李显杰 ）
推荐阅读
- 楼市参考|38天1416亿！首家8000亿房企今年或将诞生
- 华为 华为强硬撤出美国，带走了8000亿资产，特普朗终于自食恶果！
- 华为|华为强硬撤出美国，带走了8000亿资产，特普朗终于自食恶果！
- 车险|新车险降没降价？有车主抱怨保费不降反升，什么情况？保费为何上涨容易下降难？
- 车险|新车险降没降价？有车主抱怨保费不降反升，保费为何上涨容易下降难？
- 证券时报网|新车险降没降价？有车主抱怨保费不降反升，什么情况？
- 券商中国|新车险降没降价？有车主抱怨保费不降反升，什么情况？保费为何上涨容易下降难？
- 社会大爆点|2700元的车险可以返还1082元!，保险行业利润这么大吗?
- 证券日报|年内A股再融资规模近8000亿元 18家公司有望走“快速通道”
- 大猫财经|8年坑8000亿！还有1500亿在路上，空前失败的“创新”