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31-50万|转换身份降低价格，福特探险者值得推荐吗？( 三 )



31-50万|转换身份降低价格，福特探险者值得推荐吗？
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在这种干涸的河床 ， 这里不仅有沙石 ， 同时还包括较大的坑洼路段 ， 可以明显感受到这一代探险者偏运动化调教的转向系统带来的优势 ， 方向盘有很小的旷量加上灵活的车头 ， 让探险者在该路面情况下依旧有出色的操控感 ， 这也是探险者在驾驶感受上带来的一个惊喜 。

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当在浮土较多的路面出现车轮打滑时 ， 它的电子限滑器和ESP系统会很快介入 ， 并且锁止打滑车轮并重新分配动力 ， 帮助驾驶者修正车辆的控制权 ， 这点对于一台中大型SUV来说是非常关键的 。

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虽然这次我并没有体验探险者更高一个级别的越野表现 ， 但其实这也已经呈现出了绝大部分车主在自驾游中最常见的沙石路面了 ， 探险者在操控性、通过性以及舒适性表现都表现不错 ， 完全可以满足轻度越野路段的需求 。
车云小结
总体来说 ， 国产探险者确实是带着诚意而来 ， 虽然这套内饰大家褒贬不一 ， 但整体尺寸并没比上代车型缩水 ， 即便是入门车型 ， 如果你不纠结四驱的话这台车的配置还是很能打的 。

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在驾驶层面长安福特全新探险者最大的感触是好开且舒适 ， 尤其是在铺装道路上的整体表现也很好 ， 虽说不会给驾驶带来多大的激情和乐趣 ， 但整体的平顺性还算不错的 ， 2.3T的动力性能也只说够用就好 。 另外 ， 尽管探险者有配备适时四驱和越野驾驶模式 ， 但其实也只能应对比较初级的越野路况 ， 如果专业玩越野的话还是有些力不从心 。

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【31-50万|转换身份降低价格，福特探险者值得推荐吗？】但不管怎么说 ， 随着全新探险者的到来 ， 长安福特在SUV市场中再也不用仅仅依靠锐界苦苦支撑 。 拥有纯正的美式大SUV的探险者也获得了市场与消费者的好评 ， 这一切或许只是福特在国内重回巅峰的开始？


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