门店配送的全国服务网络如何快速成功运营?( 二 )
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以宝胜四川省门店调拨配送服务为例 , 在接入百世云配之前 , 从开单、贴单、拣配到装车发运 , 均采取人工操作 , 经常导致集中调拨的货物到HUB后识别、分拣困难 。 当接入百世云配系统后 , 百世特有的门店调拨适配器功能解决了此类问题 。 同时 , 数据同步和回传变得更迅捷和准确 。 针对商场营业时间的限制 , 对送货上门时间有较高要求的客户 , 百世还通过系统能力叠加 , 在订单派送至运输车辆时提前规划好路线 , 为司机配用的新能源车也排除了限行因素 , 达到节能减排目的 。
对于调拨和逆向物流环节 , 百世与正向配送相结合 , 以最大化利用车辆和最优路线为原则 , 通过信息技术创新 , 将流程节点进行合理行程拆分 , 解决了门店单次调拨单量大、货物手写标识不易识别、订单分拣困难、异常难处理等行业难题 。 目前 , 双向物流场景的畅通 , 对于百世云配来说已是标准操作 。
将标准化体系赋予个性化服务能力
在设计逻辑上 , 云配是在原来标准化的快递快运网络基础上 , 从流程规划、组织匹配和数字化信息系统等全面进行升级 。
新建现代化云配HUB:百世云配HUB会尽可能建在百世快运或者快递分拨中心附近 , 最大化的利用网络班车资源 , 从而节省干支线运输成本 , 提高运输效率 。 目前 , 百世云配在全国共有数十个区域HUB 。 为达到高效和精准的目的 , 在HUB投入了自动化分拣设备 , 进行自动化喷码 , 将扫描喷码分拣一气呵成 , 有效提高了分拣效率和准确率 。
干支线“填仓”带货:百世云配致力于最大化利用自有网络班车和站点班车的空置资源完成干支线的运输 。 另外 , 为了满足客户需求 , 百世云配也会与落地配、个体司机等合作 。
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多元化末端资源配置:在末端配送环节 , 百世云配围绕服务品质、成本等多维度对快运快递站点、加盟仓网络、当地落地配、开放资源等进行评估 , 从中优选出最适合的来执行末端配送服务 , 并且对成为云配站点的服务商进行预约、上楼、交接、签单等专业培训 , 使之具备满足个性化需求的能力 。
系统加持全程可视:凭借百世TMS和北斗卫星定位系统 , 以及运输云眼功能实现收货人与发货人全程节点可查询追踪 , 让非标准的业务场景需求同样享受标准化的服务体验 。
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云配起网的本质是项目驱动 , 即当客户在某个地区有需求时 , 百世才会按照标准化的流程起网 。
无论零售端怎么变革 , 成本和效率都是物流端最基本的要求 。 在降本方面 , 百世云配独特的设计逻辑抓住了“共赢、高效”的理念及科技赋能的核心 , 尽可能最大化利用快运网络、快递网络、云仓等资源 , 注重发挥技术作用 。
成功的物流变革 , 必须是在深度理解客户需求的基础上 , 进行后续一系列的模式变革、技术升级、组织优化等 。 以市场需求为出发点 , 百世供应链将通过商业模式和技术的不断创新 , 以更合理的成本让客户享受到响应更敏捷、可靠性更高的物流服务体验 , 更好地应对在新零售浪潮下的客户需求 。
作者 | 三筒
来源 | 物流沙龙
此文系作者个人观点 , 不代表物流沙龙立场
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