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车轱辘|广汽传祺：一个安全的传奇是如何缔造出来的？( 三 )


车轱辘|广汽传祺：一个安全的传奇是如何缔造出来的？
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在历年的碰撞测试中 ， 偶尔一两款车“够硬” ， 不算真正的“硬” ， 像广汽传祺这样能够有“一大串”车型都够强、够硬的 ， 才称得上真正的“安全王炸” 。
通过优异的碰撞测试成绩 ， 广汽传祺不仅展示了全球同步的优异产品实力、国际领先的管理体系与制造工艺水平 ， 更推动中国品牌向上突破 。
未来汽车会怎样？广汽传祺说 ， 自动驾驶已不远
除了在碰撞测试中展现出的“硬”实力之外 ， 始终以洞察并满足客户需求作为正向开发的根本出发点广汽传祺 ， 同时也在智能化主动安全技术开发上大踏步前进 。
车轱辘|广汽传祺：一个安全的传奇是如何缔造出来的？
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2012年 ， 广汽研究院率先在传祺GS5搭载了以ESP为核心的“五位一体”主动安全技术 ， 后续在GS5Super上实现前碰预警、车道偏离警告系统的量产搭载 ， 均达到国内领先水平 。
2016年以GA8作为首个导入车型 ， 实现了自适应巡航、前碰预警、主动制动辅助三大整车纵向主动安全智驾技术的量产搭载 ， 处于国内先进水平 ， 后续基于GS8、GM8车型实现大批量搭载应用 。
目前 ， 广汽传祺包括第二代GS4在内的多款车型 ， 都已经具备了L2级别的驾驶辅助 ， 能够有效提升驾乘安全 。
车轱辘|广汽传祺：一个安全的传奇是如何缔造出来的？
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对于自动驾驶技术 ， 广汽传祺的态度是积极而审慎的 。 特斯拉有一项研究表明：自动驾驶每400万英里发生一次事故 ， 人类司机驾驶每50万英里就有一次事故 ， 实验证明 ， 自动驾驶比人类驾驶更安全 。
自动驾驶在消除人为驾驶失误 ， 比如疲劳驾驶、醉驾、开车接电话方面有极大帮助——广汽传祺最新发布的ADiGO3.0的自动驾驶系统已实现了高速公路L3级自动驾驶体验 ， 高速公路的Handsoff脱手功能 ， 可完全解放用户手脚 ， 舒缓驾驶疲劳；而在自主泊车方面 ， 自主泊车系统通过手机一键遥控完成泊车和接乘 ， 实现了长距离、跨楼层L4级别的低速自动驾驶 。
车轱辘|广汽传祺：一个安全的传奇是如何缔造出来的？
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广汽传祺表示 ， 未来 ， ADiGO系统还将不断创新升级 ， 自动驾驶的梦想并不遥远 。 传祺将构建基于车辆行驶监控、驾驶员监控、车辆环境监控的预警、干预、纠正的分级主动安全技术体系 ， 推进ADAS先进驾驶辅助、V2V、V2X等主动安全技术迭代和功能深化 ， 最终实现L3、L4级别自动驾驶技术量产 。
品质够靠谱 ， 才能称得上“全面安全”
高速失速的案例 ， 近年来让人们触目惊心 。 一辆品质不过关、动不动就趴窝的汽车 ， 即便搭载了再多科技配置 ， 也难称足够安全 。
在为用户打造安全、安心的出行体验上 ， 主被动安全的技术强化是其中一方面 ， 广汽传祺更着眼于整车品质、可靠性的全面保障 。
车轱辘|广汽传祺：一个安全的传奇是如何缔造出来的？
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广汽传祺始终对产品品质有着严苛的要求 ， 以优越的成果回馈消费者的信任 ， 以匠心打造传祺家族车型 。 每一款车型都延续了传祺家族重视安全性能的传统 。
在安全生产层面 ， 为了保证产品品质 ， 在生产制造过程中 ， 每一个原材料和配件的选择都会非常的谨慎 ， 任何一块用料都进行严格的检验 ， 并有专门的标准来管控 。
今年 ， 广汽传祺又启动QDR(质量、耐久性、可靠性)工程 ， 完善耐久品质标准 ， 用品质让驾乘更安行 。
每一款产品走向市场时都带着广汽传祺高品质、高质量、高安全的基因 ， 这或许正是广汽传祺能够收获消费者正向回馈的重要原因 。


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