南方PLUS|我国充电桩已超140万个！移动能源网或成未来发展新趋势( 二 )
“充电基础设施列入新基建带来了新的机遇 。 ”中国电动汽车充电基础设施联盟理事长董扬也指出 ， 电动技术、智能网联汽车技术的引入 ， 对汽车行业的生态、商业模式 ， 乃至整个汽车社会都会有非常深刻的变革 。
中国电力企业联合会标准化管理中心主任刘永东也认为 ， 充电基础设施是新能源推广的重要基础 ， 是我们智能交通、智慧城市和智能电网的综合节点 ， 也是互联网经济的入口 。 “我们的车需要电 ， 我们的基础建设网联化以后 ， 需要我们充电做一个很紧密的配合 。 同时基础设施又是城市的新型设施 ， 基础设施的建设、规划布局必然和我们的城市建设密切相关 。 ”
用户年轻化更重视体验
J.D.Power、联行科技、国创能源三家企业还在大会上共同发布了《2020移动能源网之下的电动汽车生态白皮书》 。 J.D.Power副总裁任洪艳介绍 ， 虽然2020年上半年受疫情影响 ， 新能源汽车销量下滑 ， “但是随着疫情的缓解 ， 消费也在不断复苏 ， 更重要的是新能源汽车更加成熟了 ， 我们的产品力、服务力、充电体验也能更好地满足用户的需求了 ， 所以我们看下来 ， 进入7月份以来 ， 明显市场在回暖 ， 我们预测未来5年新能源汽车仍然会进入快速成长的通道 。 ”
《白皮书》显示 ， 新能源用户结构方面 ， 2019年私人用户占比是55% ， 2020年上半年达到了71% ， 这个变化也代表着新能源汽车被越来越多的私人用户和老百姓接受 ， 私人用户和企业用户的需求还是有很大差异的 ， 这对车企和整个服务生态的运营商也是一个更大的挑战 。
对用户需求的洞察方面 ， 新能源车主越来越年轻化 ， 2020年90后占比是37% ， 这个数字在2019年是24% 。 另外 ， 新能源车主曾换购的比例也越来越大 。 在80后的用户里面 ， 曾换购的比例达到了34% 。
新能源车主生活态度相较于传统燃油车车主更加鲜明 ， 也更加符合消费升级的趋势 。 新能源车主更加热爱生活 ， 更加爱高科技、爱分享彰显个性 ， 并且也愿意追赶潮流 ， 尝试新鲜的事物 。 所以新生代对于社交的需求是特别强烈的 。
在新能源车主充电的时候 ， 最爱做的三件事就是上网、玩游戏和听音乐 。 充电对车主来说是最直接的激励方式 。 洪艳建议 ， 充电桩、充电站的运营公司应当完善充电设施、充电环境的娱乐休闲功能 ， 让车主有更多形式的娱乐、更好的体验 。
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