深圳|深圳，该拿什么再爱你？
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生产和生活成本一路飙高 ， 是横在企业头上一把刀 ， 更是悬在37岁深圳“鹏起九万里”的达摩克利斯利剑 。
作者丨华商韬略
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图片：图虫创意
本文原发于2018年7月7日
近日一则消息 ， 把深圳再次推到舆论的风口浪尖：7月2日 ， 约1500台车载着华为2700名员工正式去东莞上班 。 前一天40辆8吨货车60车次 ， 贴有统一标识“华为搬迁专用车辆”从深圳总部驶向松山湖 。 
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华为外迁迹象时间也是不短了 ， 政府的焦虑和担心也很长时间了 。 但 ， 实质性问题还是不能解决 。 该来的 ， 必然会来 。 
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二十年前就没有被重视的隐忧
“坂田办公区容纳不下研发部门8万员工 ， 但总部还会留在深圳 。 ”尽管华为方面坚定表态 ， 但依然消除不了地方政府的忧虑 。
事实上 ， 回望二十年前 ， 当很多人还“陶醉”于经济特区的辉煌时 ， 登高远望 ， 隐忧已显：国家特惠政策优势、毗邻香港的地缘优势 ， 在中国加入WTO的背景下 ， 逐渐被削弱 ， 全球经济一体化浪潮席卷 ， 各个省份群雄逐鹿 ， 也让深圳面临竞争压力 。
【深圳|深圳 ， 该拿什么再爱你？】1990年代中期 ， 地处长三角的上海被国家寄予众望 ， “上海旧梦”大获初醒 。 随后与之一河之隔的香港回归受到“厚待” ， “特区不特”让鹏城腾飞的翅膀力不从心 。
2002年9月16日 ， 平安保险宣布 ， 在陆家嘴(600663,股吧)金融贸易区投20亿元建造平安金融大厦 。 这一年的坏消息 ， 还有中兴、华为、招行等意闯上海滩 。
据说 ， 乾隆皇帝下江南的时候 ， 在镇江金山寺 ， 他问当时的高僧：“长江中船只来来往往 ， 这么繁华 ， 一天到底要过多少条船啊？”高僧回答：“只有两条船”乾隆问：“怎么会只有两条船呢？”高僧说：“一条为名 ， 一条为利 ， 整个长江之中来往的无非就是这两条船 。 ”问得巧 ， 回答得更妙！
资本逐利 ， 本性使然 。 但这一切 ， 绝非偶然 。 当深圳躺在民营和金融及高科技产业成绩斐然的温床上 ， 上海早已抛出绣球：只要总部从深迁来 ， 就在核心地段送专用别墅 ， 这只是条件之一 。 眉目传情间 ， 一些对国际市场踌躇满志的金融企业荷尔蒙愈发躁动 ， 移情别恋 。 而此时的深圳 ， 横眉冷对 。
很快 ， 深圳一些王牌企业“脚踏两只船” ， 也有“靓女二嫁” 。 招行信用卡中心总部 ， 平安保险运营管理中心、投资管理中心 ， 平安银行(000001,股吧)信用卡中心总部辗转腾挪到上海……2000年 ， 外商希捷公司把在深圳形成的年产值100亿元企业搬到无锡 。 前前后后的 ， 还有欧菲光(002456,股吧)、兆驰股份(002429,股吧)、兴飞科技、海派通讯等将生产线迁至南昌 。 深圳深知后果有多严重 。 金融和高新技术两大产业 ， 如同最先擎起特区脊梁的地王大厦和赛格广场 。 承载两大行业的招行、平保、中兴和华为这四大金刚 ， 如远走他乡 ， 深圳制造业将被釜底抽薪 。
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