汽车|为自动驾驶铺路，高通加码数字座舱和C-V2X( 二 ) |车联网|自动驾驶

未来中控台、仪表盘以及车载计算平台会向整合的方向发展，这是发展趋势。
其实从从汽车的本身的电子电气架构来讲，这也是汽车制造商未来着重的关键点。
因为，原来整车的电子电气架构有几十个ECU（电子控制单元），如今随着域控制器概念和技术的发展，很多汽车制造商能够把这些ECU整合到三至四个域控制器上，这就是他们在进行车内电子电气架构革新所呈现的动作。
其中，数字座舱更是中控、数字仪表盘、车载计算平台等往融合方向发展的代表。
目前，很多汽车制造商已经开始推出面向未来的新一代数字座舱，车内不仅有显示屏，还有AR/抬头显示屏；后视镜不仅支持后视功能，还支持流媒体的播放；副驾驶、乘客后座都配有显示屏；左视镜、右视镜都具备计算机视觉功能。

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所有这些体验都离不开高通在内的各大厂商提供的数字座舱解决方案，尤其是现在汽车制造商和一级供应商都在超宽显示屏、多显示屏、多摄像头以及音箱方面加大研发投入。
目前，高通已经发布了三代数字座舱平台，早在2014年我们就推出了第一代数字座舱平台；2016年和2019年我们又陆续推出了第二代、第三代数字座舱平台。
据雷锋网了解，高通推出的第三代骁龙汽车数字座舱平台分为了至尊级、旗舰级和性能级三个层级的不同的硬件平台。第三代骁龙汽车数字座舱有以下几个特点：