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自贸区|快讯 | 彭剑波：“自贸区边上的燕郊” 有望分享自贸区相应的产业辐射( 二 )


【自贸区|快讯 | 彭剑波：“自贸区边上的燕郊” 有望分享自贸区相应的产业辐射】这可能也是副中心和北三县协同发展之后非常重要的改变 。 所以燕郊已经进入到了轨道上的都市圈 ， 而且依托这个地铁22号线 ， 将有效缓解进京的拥堵情况 ， 能够更畅快、更舒适 。 不仅仅节约大量的个人通勤成本 ， 而且也一定意义上节约了大量的社会成本 。 因为我们要去维护秩序、要疏解拥堵的情况 ， 还有很多治理的成本 。 有了这条线 ， 成本做了大量的减法 。 这个减法不仅有利于在燕郊生活、在北京上班的钟摆式的人群 ， 也有利于我们从副中心走向燕郊的消费人群 ， 有利于我们从北京城里面 ， 哪怕东二环、东三环坐着22号线就可以来到燕郊进行休闲、度假或者相应的活动 。
第三 ， 自贸区边上的燕郊 。 怎么理解？北京自贸区前两天规划刚刚出台 ， 分成三大类 ， 若干个组团 。 在通州主要是运河商务区和张家湾设计小镇 ， 那天我学习了材料之后 ， 印象比较深刻 。 这是什么概念？燕郊相距这些地方大概都10公里左右的距离 ， 有的可能更近 ， 运河商务区大概是5到10公里的范围 ， 到通州也就几公里的距离 ， 基本上是在10公里的产业圈、配套圈、生活圈 。 所以自贸区边上的燕郊是有望分享自贸区的相应的产业辐射 。 如果燕郊能够抓住这样一个契机 ， 注重拥抱自贸区的通州组团 ， 燕郊应该不简单是一个乡土的燕郊 ， 也不简单是京郊的燕郊 ， 将来有可能成为一个国际化的燕郊 。 关键看燕郊的政府、企业、产业怎么发展 。
第四 ， 科学城理念下的燕郊 ， 燕郊科学城 ， 今天来了之后我感觉这样的一个魄力和勇气是值得鼓励的 。 燕郊能不能干科学城？燕郊至少是个科创城 ， 因为我们有很好的一些高新技术企业和人才的资源 ， 这些人在北京做服务 ， 其实也可以就地就近在燕郊从事科创的工作 。 所以燕郊是由开发区向科学城的升级 ， 是值得关注的 ， 也是值得鼓励的 。 但燕郊科学城关键是要以北京的三座科学城或者北京打造具有全球影响力的科技创新中心的三城一区 ， 形成良好的互动 。 如果能够充分地融入京津冀的创新链和产业链 ， 将有更多发展的可能性 。 可以对标都市圈的半小时交通半径里面的科学城的案例 ， 比如说东京都市圈的筑波科学城 ， 燕郊科学城可以去学习 ， 或许可以有一些借鉴 。 特别是要做好前期的有创意的积极的策划、科学的规划、精准的定位 ， 跟北京的三城一区 ， 特别是北京的三座科学城之间形成一种差异化的定位和共生化的发展 ， 未来吸引更多的真正能够做产城或者创产城、科产城融合的一些企业和项目来落地燕郊科学城 ， 未来应该会做得更加扎实 。
在我看来 ， 中关村(000931,股吧)科学城的特色在于科教资源 ， 未来科学城的特色在于央企特色 ， 怀柔科学城的特色在于国家级的大科学装置 ， 而怀柔科学城的底色是年轻人才、奋斗精神、军民融合 ， 我们有30万天天这样的北京和燕郊之间的双城记的人 ， 其实这个地方是年轻人的战场 ， 当我们有了地铁22号线 ， 不再是过去吐槽的主场 ， 未来应该成为一个幸福生活的主场 。
总之 ， 随着地铁提质同城生活、燕郊变京郊、通燕变京燕、自贸创造新的产业机遇 ， 乡土燕郊或者北京郊区的燕郊未来有望成为一个国际化的燕郊 。 再就是科学城迭代了开发区、燕郊整个片区的产城的品质 ， 也为整个燕郊的发展有可能注入新的新变化 ， 我们应该积极投身到燕郊变京郊的这一场发展大潮当中 ， 应该主动拥抱北京自贸区的通州组团 ， 应该积极在燕郊科学城这个板块主动作为 ， 把我们的人才优势、年轻人的优势、奋斗精神的很好的文化底色擦亮 ， 这样燕郊的未来是更加值得期待的 。
这就是我对于燕郊的理解 ， 也是对燕郊的祝福

（责任编辑：宋虹姗 HO031）


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