辛德蕾拉快充速率从20W提升到65W，一加是怎么做到的？
现如今 ， 许多手机厂商都选择在一年内发布好几款旗舰来稳固自己的地位 ， 而一加却不受主流影响 ， 依旧保持着一年两更的习惯 ， 这给了一加充足的时间准备一款好旗舰 。 近期一加也官宣于9月22日发布一加8T的消息 ， 同时放出一加8T将配备65W闪充的信息 ， 这也是一加史上最大一次的充电升级 。
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一加CEO@刘作虎 发博表示 ， 一加8T将支持65W闪充 ， 并配备了4500mAh大电池 。 这样的充电功率堪称一加史上最大的一次充电升级；同时刘作虎还表示一加的65W闪充仅仅用了20分钟就能把4500mAh电池充满 ， 基本上洗个澡或者玩把《王者荣耀》的功夫就能满血复活 ， 速度还是相当快的 。
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其实一直以来 ， 一加手机都致力于闪充的研发 ， 因为一加知道这是未来发展的趋势 ， 只有通过提升充电速度 ， 强化用户基础体验 ， 才能让自己的旗舰机达到安卓机皇的标准 ， 因此一加势在必得 。 回顾一加闪充的发展历程 ， 要追溯到一加3时代 ， 一加3第一次搭载了20W DASH闪充 ， 比同年的高通QC 2.0充电功率的13W多了7W ， 这是一加摆脱供应链 ， 走自主研发的第一步 。
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一加的DASH闪充采用的是高电流低电压的方式 ， 通过内置的MCU单片微型计算机来取代传统充电电路中的降压电路；同时该芯片还能自动识别当前充电设备是否支持DASH闪充 ， 如若支持的话 ， 将会分段横流的实现阶段性电流输出 ， 如果该设备不支持 ， 会自动使用稳定的充电电流实现慢速充电 。 一加的DASH闪充在保证充电的安全性的基础上 ， 实现了更快的充电速度 ， 这为后来的Warp闪充打下了坚实的基础 。
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时间往后推移三年 ， 一加品牌在一加6T迈凯伦版首次“试水” ， 搭载了标志性的Warp 30W快充 ， 一加也因此收获了口碑与销量 。 在Warp 30W闪充获得成功后 ， 一加先后在全球首发90Hz刷新率的一加7系列、一加7T系列以及今年发布的一加8系列 ， 均采用了这一项Warp快充技术 ， 同时在此基础上进行了优化升级 ， 使得30W功率接近别人40W的充电速度 。 从发展历程来看 ， 一加的闪充技术都在紧跟时代并有着引领当下的趋势 ， 更快的充电速度也获得了用户的一致好评 ， 足以可见努力是有回报的 。
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此外 ， 据一加CEO@刘作虎 表示 ， 一加8T还用上了Type-C快充头 ， 而且强调这是出厂标配 ， 不需要单独购买 ， 比某果取消配送充电头的操作 ， 确实要良心一些 。 同时一加8T出厂自带的C口快充头还兼容PD协议 ， 最快可提供45W的PD快充 ， 这就意味着以后出门只需带一个充电头就足够了 ， 让出行更加方便无负担 。
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从一加8T公布将采用65W闪充的消息 ， 以及一加快充的发展历程来看 ， 证明一加在快充领域一直都处于行业领先地位 。 如果追求充电速度并对一加8T新机感兴趣的话 ， 不妨关注一下北京时间10月15日下午2点举办的发布会 ， 相信不会让你失望的 。
【辛德蕾拉快充速率从20W提升到65W，一加是怎么做到的？】
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