北京车展观察 ⑤| 日系车稳中求胜：电动化、氢燃料加码中国受疫情影响

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受疫情影响，今年的北京车展比以往“迟到”了近半年时间。在全球疫情仍在继续的背景之下，北京车展成了今年年内首个举办的A级车展，这也将北京车展提升到了比以往更高的高度。

据新京报采访人员了解，在本次北京车展上，日系品牌依旧看点不小，延续了以往加码中国市场的“主旋律” ，以日产、本田、丰田、马自达等品牌为代表，日系品牌以电动化、氢燃料为方向，与此同时深化在燃油车市场的发展步伐，以年轻化、智能化，展现日系品牌的稳健生存力。

稳中求胜深化电动化步伐

面对汽车市场来势汹汹的变革，本田显然准备充分。

在本届北京车展，本田汽车发布中国首款Honda品牌纯电动概念车Honda SUV e: concept 。

这款概念车展示了Honda中国首款纯电动车的研发方向，其外观和内饰均由本田中国年轻的设计师团队主导完成。在动力方面，新车还将搭载下一代“Honda CONNECT”智导互联系统，采用智能AI助理、并实现更全面的互联，以及 OTA 在线升级等功能。而基于该概念车的纯电动车将尽快实现量产。

本田常务执行董事兼中国本部长井上胜史表示：“本田始终致力于扩大顾客‘移动’和 ‘生活’的喜悦，通过产品和服务创新，在中国实现FUNTEC WORLD 。本田将继续积极推进各项重要事业举措，在中国率先实现Honda 2030愿景。 ”

除了概念车的亮相外，本田两大在华合资公司——东风本田和广汽本田也带来了全新电气化成果。东风本田全新CR-V SPORTHYBRID e+搭载了本田独有的插电式混合动力系统，纯电续航里程达80km以上，几乎在所有的日常场景中都可以实现全电动行驶。新车将于明年年初上市；而广汽本田方面，广汽本田VE-1+焕新上市，满足用户对移动出行的多样需求， VE-1+还特别新增VE-1S+运动款。

随着CR-V SPORTHYBRID e+的发布，本田中国实现了混合动力、插电式混合动力到纯电动车的全矩阵电动化技术和产品布局，全面开启电动化进程的新时代。